[实用新型]一种汽车吊钩气动式快速检具

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种汽车吊钩气动式快速检具，包括检测台面，所述检测台面上端面左侧焊接有矩形状的安装块，所述安装块顶面中部开设有弧形槽口，所述安装块顶端面还通过螺栓安装有气缸体，所述气缸体活动端的伸出方向正对弧形槽口，且其活动端还焊接有抵紧板，所述安装块左端中部还焊接有L形支板，根据汽车吊钩本体结构进行设计，采用气动方式对汽车吊钩进行多点快速压紧，极大的方便对汽车吊钩本体尺寸、精度进行快速检测，大大提高检测效率，降低工人劳动强度，保障产品检测精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种汽车吊钩气动式快速检具。

背景技术

以往在汽车吊钩进行检测时，通常分别采用肘夹和螺杆将汽车吊钩上部和一端部进行抵紧，这种手动夹紧方式不仅不便于快速多点固定，同时还不能够提升检测效率，因而不方便对汽车吊钩本体尺寸、精度进行快速检测。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车吊钩气动式快速检具，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种汽车吊钩气动式快速检具，包括检测台面，所述检测台面上端面左侧焊接有矩形状的安装块，所述安装块顶面中部开设有弧形槽口，所述安装块顶端面还通过螺栓安装有气缸体，气缸体采用型号为DNC-63-130-PPV-KP，所述气缸体活动端的伸出方向正对弧形槽口，且其活动端还焊接有抵紧板，所述安装块左端中部还焊接有L形支板，所述L形支板上端中间贯穿活动杆Ⅰ，所述活动杆Ⅰ末端部还固定焊接有夹板Ⅰ，所述活动杆Ⅰ外侧套接有位于L形支板里侧的弹簧Ⅰ，所述检测台面上部中间焊接有固定座，所述固定座上部前端焊接有固定块，所述固定块上水平贯穿有活动杆Ⅱ，所述活动杆Ⅱ末端部还固定焊接有夹板Ⅱ，所述活动杆Ⅱ外壁套接有位于固定块后侧的弹簧Ⅱ，所述固定座上部后端还焊接有限位板。

优选的，所述弹簧Ⅰ左右端分别与L形支板和夹板Ⅰ的焊接，所述弹簧Ⅱ的前后端分别与固定块和夹板Ⅱ焊接，所述夹板Ⅰ为圆形设置且其朝向弧形槽口内底部。

此项设置圆形设置的夹板Ⅰ与待检测的汽车吊钩本体左端部直径相同，且所述圆形设置的夹板Ⅰ底端部与弧形槽口内底端位于同一水平面上，从而有利于对汽车吊钩本体左端部大小进行精确检测。

优选的，所述L形支板和固定块上分别开设有与活动杆Ⅰ和活动杆Ⅱ相匹配的穿插孔，且所述活动杆Ⅰ和活动杆Ⅱ外端还均焊接有水平截面为T形的挡块。

此项设置穿插孔内壁与活动杆Ⅰ和活动杆Ⅱ外壁为接触式设置，且T形的挡块能够对活动杆Ⅰ和活动杆Ⅱ的位置进行限定。

优选的，所述夹板Ⅱ和限位板规格相同，且规格相同的所述夹板Ⅱ和限位板上端面均为倾斜向下设置。

此项设置倾斜向下设置的夹板Ⅱ和限位板的倾斜角度和夹紧后的汽车吊钩本体上端面倾斜角度相同，且汽车吊钩本体外壁最高端和夹板Ⅱ和限位板的倾斜面一致，从而有益于对汽车吊钩本体的倾斜角度进行精确检测。

优选的，所述弧形槽口内放置有汽车吊钩本体，所述汽车吊钩本体左端部与夹板Ⅰ右端抵紧接触，所述汽车吊钩本体外壁还与抵紧板底端面抵紧设置，所述汽车吊钩本体中部还分别被夹紧在夹板Ⅱ和限位板间。

优选的，所述检测台面上端面右侧后方还焊接有前部开有矩形槽的参照块。

此项设置被夹紧后的汽车吊钩本体尾端和参照块前端矩形槽的右内壁位于同一纵向平面上，且汽车吊钩本体的起点端与弧形槽口内左壁接触，从而利于对汽车吊钩本体的长度进行检测。

与现有技术相比，本申请的有益效果：

根据汽车吊钩本体结构进行设计，采用气动方式对汽车吊钩进行多点快速压紧，极大的方便对汽车吊钩本体尺寸、精度进行快速检测，大大提高检测效率，降低工人劳动强度，保障产品检测精度。

附图说明