[实用新型]膨胀水箱及车辆

说明书

本实用新型公开了一种膨胀水箱，串联于车辆的冷却回路中，所述膨胀水箱包括：箱体，所述箱体内形成有容纳腔以及与所述容纳腔相连通的进水口和出水口；阻挡结构，设置于所述箱体的容纳腔内，所述阻挡结构朝向所述进水口设置且将所述进水口与所述出水口阻隔开。通过在进水口处设置阻挡结构，能够使流入箱体内的冷却液损失一部分动能而导致流速降低，有助于提高箱体内冷却液流动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种膨胀水箱及车辆。

背景技术

膨胀水箱是液冷装置冷却管路中的重要结构，主要用于调节冷却管路中的冷却液。以水等流体作为冷却液的液冷管路中，冷却液在温度上升之后体积会膨胀，此时，膨胀水箱内的冷却液的体积会增加；冷却液在温度降低的之后，体积则会缩小，此时则可以通过膨胀水箱向冷却管路中补充冷却液，从而实现对冷却管路中冷却液的调节。

现有的膨胀水箱主要包括串联式和并联式两种，其中，并联式水箱通过三通阀与冷却管路相并联，这种方式的管路较为复杂，成本较高；而串联式水箱则是串联在冷却管路中，但是串联式水箱中的液体流量为冷却管路中的总流量，其流量较大，液体与膨胀水箱内壁接触时由于流速过快而翻滚出现紊流，导致水箱内流体流动的稳定性较差。

实用新型内容

第一方面，本公开的实施例提供了一种膨胀水箱，串联于车辆的冷却回路中，所述膨胀水箱包括：

箱体，所述箱体内形成有容纳腔以及与所述容纳腔相连通的进水口和出水口；

阻挡结构，设置于所述箱体的容纳腔内，所述阻挡结构朝向所述进水口设置且将所述进水口与所述出水口阻隔开。

通过在进水口处设置阻挡结构，能够使流入箱体内的冷却液损失一部分动能而导致流速降低，有助于提高箱体内冷却液流动的稳定性。

可选的，还包括进水管和出水管，所述进水管与所述箱体连接于所述进水口处，所述出水管与所述箱体连接于所述出水口处，所述进水管与所述出水管之间的夹角为钝角或直角。

可选的，所述进水管与所述箱体的纵向中心线之间的夹角不小于70度，所述出水管与所述箱体的纵向中心线之间的夹角不小于70度。

可选的，所述阻挡结构为弧形挡板，所述弧形挡板的内侧朝向所述进水口设置，所述弧形挡板的外侧朝向所述出水口设置。

可选的，所述容纳腔的底部形成凹陷部，所述进水口和所述出水口位于所述凹陷部内，所述弧形挡板的至少一部分位于所述凹陷部内。

可选的，所述进水口在所述弧形挡板上的正投影和所述出水口在所述弧形挡板上的正投影不重合。

可选的，所述进水口的横截面积不大于所述出水口的横截面积。

可选的，所述进水口的横截面积与所述出水口的横截面积的比例为1:1至 1:3。

可选的，所述箱体的外侧设置有限位筋，所述限位筋用于固定与所述进水口相连的进水管和/或与所述出水口相连的出水管。

第二方面，本公开的实施例提供了一种车辆，包括上述任一项所述的膨胀水箱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1为本公开的实施例中膨胀水箱的主视示意图；

图2为本公开的实施例中膨胀水箱的俯视示意图；

图3为本公开的实施例中膨胀水箱的轴侧示意图；