[实用新型]一种太阳能长余辉发光柱头及其发光立柱

说明书

太阳能长余辉发光柱头及其发光立柱，包括柱头壳体（1）、长余辉发光体（2）、LED发光体（3）、光伏组件（4）、蓄电元件（5）、驱动及控制电路（6）、柱体（7）、逆反射体（8）；柱头壳体（1）包括灯壳和连接体，连接体在灯壳下方，柱头壳体（1）并通过连接体与柱体（7）结合；灯壳顶部设光伏组件（4）、顶部或侧部设长余辉发光体（2）或/和LED发光体（3），还可以组合设置有逆反射体（8），各电子元件设在灯壳腔体内，能利用太阳能充电及驱动并控制LED发光体（3）以一定周期和占空比间歇发光并可激发长余辉发光体（2）余辉发光，实现了道路服务对象全覆盖，既可动态警示，又有连续发光的辅助照明功能，且安装方便、节能环保。

技术领域

本实用新型涉及标志领域，具体涉及一种太阳能长余辉发光柱头及其发光立柱。

背景技术

随着社会的进步和交通事业的不断发展，各种道路特别是高等级公路等越来越多。为了道路交通安全，这些道路的中心线上或道路边沿两侧一般安装有各种交通功能用途的立柱，如分道隔离柱、圆形立柱、法兰立柱、护栏板立柱、公路防撞立柱等。

特别是随着汽车保有量的增加，交通拥挤现象十分严重。尤其是城市道路上往往设有隔离护栏，起分道作用。而隔离护栏就是由立柱和栅栏等组成的。

现有的立柱表面按照国家标准大多涂有各种反光材料，能够在夜晚反射车灯光对机动车驾驶员提供反光指示或诱导或指示作用；但由于立柱自身缺乏主动发光功能，在各种雨雾天气的反光效果差，且当夜晚没有车辆经过时，对非机动车驾驶员和行人也无法发挥指示、诱导作用，故存在较大的安全隐患。

有人提出了在立柱的表面喷涂长余辉发光材料的方案：利用长余辉发光材料的蓄能发光特性白天吸光、夜晚放光来提供夜光发光指示。但由于长余辉发光材料的亮度在一定范围内随着厚度的增加而增加，而喷涂的长余辉发光层的厚度通常小于1mm，无法达到亮度上的使用要求，故实用价值不大。

还有人提出在立柱上安装柱头灯的方案：如专利授权公告号 CN 201103825Y提出的一种柱头灯。该柱头灯可以通过市电或太阳能供电发光，但存在以下主要缺陷：a、采用市电供电的柱头灯，若以常亮模式发光，不仅耗电量大，而且由于人眼更容易注意到动态景物，因此不利于对机动车辆驾驶人员产生示警作用，并且长时间的连续供电在夏天更容易使元件因工作温度过高而损坏；b、采用市电供电的柱头灯，若以频闪模式发光，灯光的点亮和熄灭交替进行，灯光熄灭的瞬间由于没有其他元件发光，如果熄灭的间隔过长就会使人陷入黑暗而产生目盲现象，所以，只能采用一种波动深度极大的高频闪模式，应用局限在示警等极有限的领域；c、采用太阳能供电的柱头灯，若以常亮模式发光，由于单位时间内的用电功率大，从而蓄电元件容量对发光时间有严格的限制，特别是在阴雨天或者下雪天，太阳能电池充电不足，使其不能有效工作，几乎成为摆设，且同样存在示警作用差、元件易因长时间连续工作导致温度过高而损坏的问题；d、采用太阳能供电的柱头灯，若以频闪模式发光，灯光的点亮和熄灭交替进行，灯光熄灭的瞬间由于没有其他元件发光，如果熄灭的间隔过长就会使人陷入黑暗而产生目盲现象，所以，也只能采用一种波动深度极大的高频闪模式，应用局限在示警等极有限的领域。

综上所述，如何在不改变现有立柱的主体结构的前提下，使之具备主动发光功能并具有足够发光亮度，在各种雨雾天气能提供必要的指示、诱导，并实现功能上对机动车、非机动车驾驶者和行人的全覆盖，既有动态警示作用，且频闪波动深度小、低频闪、低眩光，又具有连续发光的辅助照明功能，以提高道路出行安全，且安装方便、绿色安全、节能环保，成了业内亟待解决的难题。

实用新型内容