[实用新型]汽轮机油挡随动密封装置

说明书

本实用新型提供了一种汽轮机油挡随动密封装置，属于汽轮机用设备技术领域。汽轮机运行中，若轴承箱油挡齿尖与转轴间隙较小，易发生碰磨问题，给机组的经济安全运行带来不利影响；若间隙较大，虽可减少碰磨，但轴承箱润滑油易外泄及外部异物或蒸汽等易进入轴承箱，本实用新型可解决此问题。本实用新型的汽轮机油挡随动密封装置，包括密封片、弹性部件和自润滑部件。密封片为圆环型结构，密封片的内端固定在转轴上，随转轴一起旋转，密封片的外端通过弹性部件与自润滑部件相连，起到防止轴承箱内的油外泄和外面异物或蒸汽进入轴承箱内的良好作用，自润滑部件与油挡体接触。

技术领域

本实用新型属于汽轮机用设备领域，具体涉及一种汽轮机油挡随动密封装置。

背景技术

汽轮机油挡是装在轴承座上不动的一圈，用来阻止润滑油的外泄以及防止外部异物或蒸汽等进入轴承内部污染润滑油的装置，油挡有油挡体，油挡体中间有孔，孔的内圆周有环形油挡齿，环形油挡齿与汽轮机转轴之间有一定间隙。油挡安装在汽轮机轴承箱的端部后，油挡齿的环形齿尖与汽轮机转轴之间要有0.3-0.9毫米的间隙，如果安装间隙过小，则容易导致转轴与油挡齿碰磨，碰磨可能引起油挡积垢高温碳化，碳化物逐渐堆积，与转子接触面积越来越大，经转轴摩擦挤压其硬度越来越大，从而导致摩擦的强度越来越大，可能导致转轴的振动越来越大，且振动反复出现，持续时间久，影响机组安全运行。另外碰磨的发生会增大转轴与油挡齿之间的间隙，若安装预留的间隙也较大，则较大的间隙可能导致润滑油的外泄，汽轮机轴承箱工作时，轴承箱内是负压，外面异物或蒸汽易被吸入轴承箱，影响油质，降低润滑油的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、使用效果好的汽轮机油挡随动密封装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽轮机油挡随动密封装置，包括油挡体和转轴，所述油挡体套装在转轴的外部，且油挡体与转轴之间具有间隙；其特征在于，还包括密封片、弹性部件和自润滑部件；所述密封片为圆环型结构，密封片的内端固定在转轴上，随转轴一起旋转，密封片的外端通过弹性部件与自润滑部件相连，起到防止轴承箱内的油外泄和外面异物或蒸汽进入轴承箱内的作用，所述自润滑部件与油挡体接触。

进一步而言，所述密封片的内端与转轴之间完全焊接，形成封闭式结构。

进一步而言，所述自润滑部件的一端与油挡体之间完全接触，形成封闭式结构。

优选地，密封片为焊接在转轴上的整圈薄片，材质可为价格相对较低的不锈钢板片，也可为其他硬度相对较低且耐磨的材料，或为具有一定弹性的材料。

优选地，弹性部件为具有一定弹性的材料，目的是为了吸收或补偿密封片随着转轴的轴向移动，减小自润滑部件与油挡体间的压力，从而减小其之间的摩擦。

优选地，弹性部件为密实材料，目的是为了保证油挡密封装置的密封性，减少润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱内。

优选地，自润滑部件是用自润滑复合材料制成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：由于密封片、弹性部件和自润滑部件组成了一个封闭区间，防止了润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等的进入，故油挡的安装过程中，可适当增大油挡齿尖与转轴间隙，防止齿尖与转轴碰磨，解决了油挡齿与转轴间隙过小易发生动静部件的碰磨问题，也解决了间隙过大易导致润滑油外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中汽轮机油挡随动密封装置的结构示意图。