[实用新型]一种新型施工船锚桩系统

说明书

本实用新型主要涉及锚桩技术领域，具体为一种新型施工船锚桩系统，包括设置在船上的四个锚桩，分别为右后锚桩、左后锚桩、右前锚桩、右后锚桩，其特征在于：在右后锚桩和左后锚桩之间增设左后锚转折桩和右后锚转折桩。本实用新型，在抓斗船船艉两侧增添两根转折锚桩，当施工船进行码头前沿施工时，靠近码头侧的锚缆先绕至远离码头侧新增转折锚桩上，再放置于水下，该方式有效的增加了锚缆长度。

技术领域

本实用新型主要涉及锚桩技术领域，具体为一种新型施工船锚桩系统。

背景技术

目前，抓斗船只有四个锚桩，在进行码头前沿挖泥施工时，靠近码头侧的锚有两种放置方式，具体如下：

(1)将锚抛于码头前沿水下。用该抛锚方式，抓斗船在施工过程中受锚缆长度影响，码头前沿10m～20m范围内无法靠近施工，导致出现漏挖现象。

(2)将锚缆系在码头上方系缆柱上。用该方式定位施工，当进行10万吨级以上码头前沿施工时，受落潮影响，施工船距离系缆柱垂直距离太高影响施工。

实用新型内容

为克服以上两种抓斗船抛锚定位对施工的影响，本实用新型公开了一种新型施工船锚桩系统，加入两根转折锚桩，使得施工船上由之前的四根锚桩增加到目前的六根锚桩，有效的解决了目前抓斗船泊位前沿施工的弊端。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种新型施工船锚桩系统，包括设置在船上的四个锚桩，分别为右后锚桩、左后锚桩、右前锚桩、右后锚桩，在右后锚桩和左后锚桩之间增设左后锚转折桩和右后锚转折桩。

作为优选，所述左后锚转折桩靠近右后锚桩设置。

作为优选，所述右后锚转折桩靠近左后锚桩设置。

作为优选，当左后锚桩靠近码头侧时，后锚桩上的锚缆先绕至左后锚转折桩上，再放置于水下。当右后锚桩靠近码头侧时，右后锚桩上的锚缆先绕至右后锚转折桩上，再放置于水下。

本实用新型，在抓斗船船艉两侧增添两根转折锚桩，当施工船进行码头前沿施工时，靠近码头侧的锚缆先绕至远离码头侧新增转折锚桩上，再放置于水下。该方式有效的增加了锚缆长度，码头前沿施工时，抓斗船可在距离码头壁5m范围内进行施工作业。

通过现场施工，该方法有效解决了码头前沿出现施工遗漏区的问题，提高了施工效率。本专利所述锚桩系统应用于抓斗船在靠近码头前沿施工时更加便捷，有效。

附图说明

图1为现有技术中的施工船锚桩系统的结构示意图；

图2为本实用新型中的施工船锚桩系统的结构示意图；

图中，1：右后锚桩；2：左后锚桩；3：右前锚桩；4右后锚桩；5：左后锚转折桩；6：右后锚转折桩；7：锚缆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图2所示，一种新型施工船锚桩系统，包括设置在船上的四个锚桩，分别为右后锚桩1、左后锚桩2、右前锚桩3、右后锚桩4，在右后锚桩和左后锚桩之间增设左后锚转折桩5和右后锚转折桩6，所述左后锚转折桩靠近右后锚桩设置，所述右后锚转折桩靠近左后锚桩设置。当施工船进行码头前沿施工时，当左后锚桩靠近码头侧时，后锚桩上的锚缆先绕至左后锚转折桩上，再放置于水下。当右后锚桩靠近码头侧时，右后锚桩上的锚缆先绕至右后锚转折桩上，再放置于水下。