[实用新型]一种配套动力总成的发电机组有效
申请号: | 201920278919.5 | 申请日: | 2019-03-06 |
公开(公告)号: | CN209523802U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 张国昌 | 申请(专利权)人: | 张国昌 |
主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04 |
代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人: | 陈广富 |
地址: | 257000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速机构 内燃机 球笼式同步万向联轴器 本实用新型 弹性联轴器 传动联结 公用底盘 配套动力 发电机组 发电机 变速机构输出轴 内燃机润滑系统 发电机输入轴 内燃机输出轴 高效运行区 动力总成 冷却系统 匹配选型 用电频率 增压系统 规模化 输入轴 发动机 机组 保证 | ||
本实用新型公开了一种配套动力总成的发电机组,包括内燃机、变速机构、发电机、传动联结件及公用底盘;所述传动联结件包括弹性联轴器及球笼式同步万向联轴器;所述内燃机输出轴与变速机构输入轴之间通过弹性联轴器连接;所述变速机构输出轴与发电机输入轴之间通过球笼式同步万向联轴器连接;所述内燃机、变速机构及发电机均安装在公用底盘上。本实用新型在不改变内燃机额定转速的情况下即可满足特殊用户对60HZ用电频率的需求,有效克服了改变额定转速的缺陷,避免了对内燃机润滑系统、冷却系统及增压系统的重新匹配选型,变速机构的使用,可以让发动机始终处于高效运行区,使得整个动力总成的效率处于高点。从根本上保证了机组运行的可靠性及经济性,有利于规模化推广应用。
技术领域
本实用新型涉及发电设备领域,具体涉及一种发电机组的结构形式。
背景技术
各种燃料,尤其天然气、煤层气、沼气等可燃气体通过内燃机转换为电能在我国已经得到较为广泛的应用。国产发电机组具有性价比高、适应性强、易维护等特点受到国外用户的青睐。由于部分国家用电频率与国内不同,通常厂家采用降低或提高内燃机额定转速的方法来满足60HZ用电频率的要求。但是,降低内燃机额定转速,存在冷却润滑系统工作不良、机组运行效率低的缺陷;提高内燃机额定转速,存在运动部件加速磨损的缺陷。因此,采用常规方法来满足用电频率的要求势必影响机组运行的可靠性及经济性。
实用新型内容
为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种配套动力总成的发电机组,其在不改变内燃机额定转速的情况下即可满足特定用电频率的需求,而且保证机组运行的可靠性及经济性。
本实用新型的技术方案是:包括内燃机、变速机构、发电机、传动联结件及公用底盘;所述传动联结件包括弹性联轴器及球笼式同步万向联轴器;所述内燃机输出轴与变速机构输入轴之间通过弹性联轴器连接;所述变速机构输出轴与发电机输入轴之间通过球笼式同步万向联轴器连接;所述内燃机、变速机构及发电机均安装在公用底盘上。
上述技术方案可以进一步优化为:
所述内燃机为燃气内燃机。
所述变速机构为齿轮变速机构。
所述发电机为交流发电机。
所述公用底盘为钢制底盘。
与现有技术相比较,本实用新型具有如下优点:
1.在满足特殊用户60HZ用电频率需求的同时并未改变内燃机额定转速,既克服了降低内燃机额定转速时存在的冷却润滑系统工作不良、机组运行效率低的缺陷,又克服了提高内燃机额定转速时存在的运动部件加速磨损的缺陷,从根本上保证了机组运行的可靠性及经济性。
2.由于不改变内燃机的额定转速,避免了对内燃机润滑系统、冷却系统及增压系统的重新匹配选型,使得本装置结构简单、操作方便、安全可靠、成本低廉,便于规模化推广应用。
3.变速机构的应用,可以让内燃机始终处于额定转速下高效运行,使整个动力系统的效率处于高点。
4.弹性联轴器与球笼式同步万向联轴器可以有效补偿径向、角向及轴向偏差,运转同步性好,扭矩传递精确性高,便于安装及维护,且使用寿命较长。
附图说明
图1为本实用新型结构布局示意图;
图中:1-内燃机,2-弹性联轴器,3-变速机构,4-球笼式同步万向联轴器,5-发电机,6-公用底盘,7-内燃机输出轴,8-变速机构输入轴,9-变速机构输出轴,10-发电机输入轴。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型进行详细描述。
实施例1
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