[实用新型]排气管凸筋密封结构

说明书

本实用新型公开了排气管凸筋密封结构，包括驼峰管、翻边管、密封垫、卡箍和防护套，驼峰管，所述驼峰管的中部设置有凸筋，且所述驼峰管用于管件间的卡固，能有效提高管件之间卡接的稳定性能，翻边管，所述翻边管套接在所述驼峰管的前端面，能方便两者进行套接，方便后继的卡接，且所述翻边管的后端面设置有用于连接的翻边部，其中，所述翻边部与所述驼峰管之间嵌接有用于卡合的密封垫，且所述密封垫为金属材质。本实用新型驼峰管所在的凸筋和翻边管所在的翻边部中间放入金属密封垫后经过卡箍打紧密封垫受到压缩，从而形成密封带，保证密封性，在小管径接口形式中可以取代法兰连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气领域，具体为排气管凸筋密封结构。

背景技术

排气管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，现有的大口径和小口径排气管之间在进行连接时，大多数都是通过法兰进行连接，但是现有的小口径排气管由于，管体较细，使用法兰进行连接操作和制作极为复杂，且成本较高，密封性能也存在不足，所以急需排气管凸筋密封结构来解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供排气管凸筋密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：排气管凸筋密封结构，包括驼峰管、翻边管、密封垫、卡箍和防护套，

所述驼峰管的中部设置有凸筋，且所述驼峰管用于管件间的卡固，能有效提高管件之间卡接的稳定性能，

所述翻边管套接在所述驼峰管的前端面，能方便两者进行套接，方便后继的卡接，且所述翻边管的后端面设置有用于连接的翻边部，所述翻边部与所述驼峰管之间嵌接有用于卡合的密封垫，且所述密封垫为金属材质，驼峰管所在的凸筋和翻边管所在的翻边部中间放入密封垫后经过卡箍打紧密封垫受到压缩，从而形成密封带，从而能有效的提高排气管的密封性，

所述卡箍活动卡接在所述驼峰管的凸筋与所述翻边管的翻边部外端，卡箍能为驼峰管的凸筋和翻边管的翻边部提供足够的挤压力进行密封，且所述卡箍包括用于卡接的卡箍壳体以及对称固定连接在所述卡箍壳体侧端的连接管，能方便对驼峰管的凸筋和翻边管的翻边部进行限位，提高了其卡合性能，

所述防护套活动卡接在所述卡箍的外端，且所述防护套包括固定环、连接筒体和橡胶管，所述固定环的侧端对称固定连接有用于连接的连接筒体，且位于所述连接筒体的侧端对称固定连接有用于密封的橡胶管，能进一步的对管件进行密封，从而提高了其密封的稳定性。

优选的，所述卡箍过盈卡接在翻边管、密封垫和卡箍所组成的密封带外部，且所述翻边管与所述卡箍位于同一水平面，所述卡箍内部的卡箍壳体的高度略高于所述翻边管和所述卡箍，能为卡箍提供足够的空间对驼峰管和翻边管进行卡接。

优选的，所述橡胶管为弹性材质，且所述橡胶管与所述驼峰管和所述翻边管的管体相密封连接，能有效提高了管件外部的密封性。

优选的，所述防护套内部的固定环与卡箍内部的卡箍壳体的外侧顶部挤压接触，能最大程度的对管件内部的密封带进行紧固，提高其密封性。

优选的，所述连接筒体的材质为弹性材质，方便进行后续密封调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型驼峰管所在的凸筋和翻边管所在的翻边部中间放入金属密封垫后经过卡箍打紧密封垫受到压缩，从而形成密封带，保证密封性，在小管径接口形式中可以取代法兰连接。

附图说明

图1为本实用新型的主体爆炸图；

图2为本实用新型的主体组装图；

图3为本实用新型的主体正视图；