[实用新型]铰链安装辅助件及采用该辅助件的发动机盖铰链安装结构有效

专利信息
申请号: 201920280285.7 申请日: 2019-03-06
公开(公告)号: CN210483341U 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 陈孝勤;钟芳;陈越;朱丽燕;袁堂福;李程 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: E05D5/02 分类号: E05D5/02;E05D7/04;B62D25/12
代理公司: 广州中瀚专利商标事务所 44239 代理人: 黄洋;盖军
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 铰链 安装 辅助 采用 发动机盖 结构
【说明书】:

本实用新型的目的是提出一种铰链安装辅助件及采用该辅助件的发动机盖铰链安装结构。本实用新型的铰链安装辅助件的顶部设有用于安装铰链的安装平面,所述安装平面设有安装孔;所述铰链安装辅助件在安装平面的旁侧设有用于将铰链安装辅助件与周围件固定连接的搭接面。本实用新型中,铰链安装辅助件通过搭接面分别与shotgun、流水槽、侧围外板焊接固定,发动机盖铰链利用穿过所述安装孔的螺栓安装于铰链安装辅助件上。本实用新型通过设置铰链安装辅助件,改变了传统的发动机盖铰链的安装方式,以使得发动机盖铰链的安装不再依赖于shotgun的造型,这样发动机盖铰链可以适用于不同造型的shotgun,更具有通用性,节省了发动机盖铰链的开发成本和时间。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域,具体涉及到一种发动机盖铰链安装结构及采用的铰链安装辅助件。

背景技术

一般不同车型的造型分缝不同,对应地,造型件侧边加强梁的造型也有所区别。如图1所示,传统发动机盖铰链(2)是直接安装于侧边加强梁(1)上的,当侧边加强梁(1)造型改变后,发动机盖铰链(2)在侧边加强梁(1)上的安装点会随之变化,导致发动机盖铰链(2)的结构也必须随着更改,但发动机盖铰链(2)的更改模具费用较高,时间较长,无疑会影响整车开发的进度和成本。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种铰链安装辅助件及采用该辅助件的发动机盖铰链安装结构,以用于将发动机盖铰链安装于侧边加强梁上,从而使发动机盖铰链可以适用于不同造型的侧边加强梁,节省发动机盖铰链的开发成本和时间。

本实用新型的铰链安装辅助件的顶部设有用于安装铰链的安装平面,所述安装平面设有安装孔;所述铰链安装辅助件在安装平面的旁侧设有用于将铰链安装辅助件与周围件固定连接的搭接面。

本实用新型提出的发动机盖铰链安装结构采用了上述的铰链安装辅助件,所述铰链安装辅助件通过搭接面分别与侧边加强梁、流水槽、侧围外板焊接固定,发动机盖铰链利用穿过所述安装孔的螺栓安装于铰链安装辅助件上。

发动机盖铰链通过上述的铰链安装辅助件与侧边加强梁连接,这样即使侧边加强梁在造型上发生改变,也可以通过调整或者更换铰链安装辅助件的方式,使铰链安装辅助件仍能够固定于造型改变后的侧边加强梁上,由于铰链安装辅助件的安装面不会发生变化,因此无需调整发动机盖铰链的结构,从而使发动机盖铰链可以适用于不同造型的侧边加强梁,更具有通用性,节省了发动机盖铰链的开发成本和时间。

具体来说,所述搭接面包括设置于安装平面的前部,并向下及向前延伸的水平的第一搭接面,以及设置于安装平面的一侧,并向下及向前延伸的垂直或倾斜的第二搭接面,以及设置于安装平面的后部,并向后延伸的水平的第三搭接面,以及设置于安装平面的后部,并向后延伸的垂直的第四搭接面,以及设置于安装平面的侧部,并向前延伸的水平的第五搭接面,所述第二搭接面、第五搭接面分别设置于安装平面的相对的两侧。

在安装发动机盖铰链时,所述第一搭接面、第二搭接面分别与侧边加强梁外板点焊焊接;第三搭接面、第四搭接面分别与侧围外板烧焊连接;第五搭接面的前部与流水槽本体点焊连接,第五搭接面的后部与流水槽的竖板点焊连接。上述焊接方式简单且易控制,减少了焊接层级,同时也减短了铰链安装点的尺寸链,易控制车身上发动机盖铰链安装点的精度。

为方便制造和提高整体的强度,所述铰链安装辅助件由金属板一体冲压而成,搭接面处设有加强筋及减重孔。

本实用新型通过设置铰链安装辅助件,改变了传统的发动机盖铰链的安装方式,从将发动机盖铰链直接安装在侧边加强梁上的传统安装方式改为利用铰链安装辅助件来连接发动机盖铰链与侧边加强梁,以使得发动机盖铰链的安装不再依赖于侧边加强梁的造型,这样侧边加强梁发生造型变化时,发动机盖铰链的造型无需更改,从而使发动机盖铰链可以适用于不同造型的侧边加强梁,更具有通用性,节省了发动机盖铰链的开发成本和时间。

附图说明

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