[实用新型]一种螺栓孔可调节万向节叉总成

说明书

本实用新型涉及一种螺栓孔可调节万向节叉总成，包括十字轴及连接十字轴的连接叉，连接叉为两个，其中一个连接叉为花键连接叉，花键连接叉具有花键连接管，花键连接管设置有花键孔，花键连接管的侧壁设置有轴向开槽和垂直花键连接管轴线的锁紧孔，锁紧孔贯通轴向开槽，锁紧孔沿花键连接管轴线方向为长腰孔形状，锁紧孔与花键孔具有重合部，重合位置缺失花键齿。锁紧孔采用长腰孔，连接轴插入花键连接管的花键孔内，连接轴上的凹槽与锁紧孔之间定位方便，方便锁紧螺栓插入锁紧，不会因误差造成装配困难；锁紧孔与花键孔具有重合部，重合位置缺失花键齿，使得花键连接管可以产生变形，不受花键齿的干涉，锁紧可靠。

技术领域

本实用新型属于万向节领域，尤其涉及一种螺栓孔可调节万向节叉总成。

背景技术

万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。

万向节在使用的时候，多是通过连接叉连接传动轴，传动轴与连接叉之间为花键插接结构，考虑到传动稳定性和安全性，连接叉与连接轴之间通过锁紧螺栓锁紧。

现有的万向节叉总成多是在传动轴的外表设置凹槽，连接叉上设置圆形的锁紧孔。这种结构装配精度要求较高，稍有误差就会因凹槽与锁紧孔不同轴造成装配困难。

发明内容

本实用新型解决了现有技术中采用圆形的锁紧孔和凹槽相配合通过锁紧螺栓锁紧，装配精度要求高，容易因不同轴造成装配困难的缺陷，提供一种螺栓孔可调节万向节叉总成，万向节连接叉上的锁紧孔采用长腰孔，连接轴端部插入连接叉后，连接轴上的凹槽与长腰孔在轴向上有较长的适配长度，方便调节，避免装配困难。

本实用新型解决了现有技术中锁紧孔与花键孔相错开，连接轴与花键孔连接后锁紧受花键齿干涉的缺陷，提供一种螺栓孔可调节万向节叉总成，锁紧孔与花键孔相重叠，使得花键孔在锁紧孔位置缺失花键齿，锁紧不受花键齿干涉。

本实用新型的具体技术方案为：一种螺栓孔可调节万向节叉总成，包括十字轴及连接十字轴的连接叉，连接叉为两个，其中一个连接叉为花键连接叉，花键连接叉具有花键连接管，花键连接管设置有花键孔，花键连接管的侧壁设置有轴向开槽和垂直花键连接管轴线的锁紧孔，锁紧孔贯通轴向开槽，锁紧孔沿花键连接管轴线方向为长腰孔形状，锁紧孔与花键孔具有重合部，重合位置缺失花键齿。

锁紧孔采用长腰孔，连接轴插入花键连接管的花键孔内，连接轴上的凹槽与锁紧孔之间定位方便，方便锁紧螺栓插入锁紧，不会因误差造成装配困难；锁紧孔与花键孔具有重合部，重合部表示锁紧孔的轴线与花键孔的轴线之间的距离小于花键孔的最大外径和锁紧孔孔径之和，重合位置缺失花键齿，使得花键连接管可以产生变形，不受花键齿的干涉，锁紧可靠。

作为优选，重合部相对轴向开槽对称，即轴向开槽的两侧均缺失花键齿。

作为优选，重合位置缺失2花键齿，2花键齿相对轴向开槽对称。

作为优选，连接叉在锁紧孔的两端加工出平面，两平面相互平行并与花键连接管轴线相平行；锁紧孔为光孔。

作为优选，锁紧孔两端设置有沉槽。

作为优选，连接轴的端部外周设置有凹槽，凹槽呈直线状，凹槽与连接轴轴线相垂直，凹槽横截面呈圆弧形，凹槽的圆心角小于180°。花键孔与锁紧孔具有重合部，连接轴插入到花键孔内，从锁紧孔可以观察到花键齿，连接轴外周设置凹槽，凹槽与锁紧孔相配合，方便锁紧螺栓插入锁紧。