[实用新型]一种汽车换电检测系统及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车换电检测系统及汽车，所述换电检测系统包括整车控制器、远程车载终端和多个状态检测传感器，所述整车控制器包括第一通信模块，所述整车控制器分别与所述远程车载终端和所述多个状态检测传感器电连接，所述多个状态检测传感器设置于电池包固定装置的锁止结构上。本实用新型的一种汽车换电检测系统对汽车电池包固定装置的每一个锁止结构状态进行单独检测，检测流程简单、准确，还能够实现车辆与换电站之间的远程交互。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种汽车换电检测系统及汽车。

背景技术

随着环境污染、能源匮乏问题的日益严重，节能和环保已经成为汽车工业发展的重要方向，由于国家政策的指引以及排放的日益严苛，电动汽车受到空前的重视和发展。但是，现阶段电动汽车仍然存在许多缺陷：一是续航里程较短，一般充满电后只能够行驶二百公里左右；二是部分区域充电设施比较匮乏，不能满足汽车的充电需求；三是即使相应的充电设施(充电桩、充电站等)配备比较完善，也存在充电时间过长的问题。这时候就可以采用更换电动汽车电池包的方式来解决上述问题，即当电动汽车电池电量不足时，可到相应的换电站更换一个提前充满电的电池包。

电池包更换的过程中，涉及到对电池包安装状态的检测、锁止结构的检测、电池包锁止位的检测等各方面的检测需求，并且需要将检测的状态信息发送给各个相关的模块以及换电站，以保证车辆的驾驶安全。现有技术主要采用传感器对电池包的上升过程、水平状态以及锁止结构的锁止状态进行检测，并将相关的状态发送给换电平台，方便换电平台对电池包的运动过程进行持续检测。但是现有技术存在以下问题：一是无法对每一个锁止结构的状态进行精确的实时检测；二是检测流程相对繁琐，要进行三步检测，且前一步检测出现问题，后一步操作便无法进行；三是需要换电的车辆与换电站之间没有信息交互，无法判断换电车辆的相关信息。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种检测流程简单、准确的汽车换电检测系统，还能够实现车辆与换电站之间的远程交互。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车换电检测系统，包括整车控制器、远程车载终端和多个状态检测传感器，所述整车控制器包括第一通信模块，所述整车控制器分别与所述远程车载终端和所述多个状态检测传感器电连接，所述多个状态检测传感器设置于电池包固定装置的锁止结构上。

进一步地，所述整车控制器通过第一通信模块和第二通信模块与换电平台通信连接，所述第二通信模块设置于所述换电平台内，所述远程车载终端通过 4G网络与换电站通信连接。

进一步地，所述换电平台与所述换电站通过以太网连接。

优选地，所述第一通信模块和所述第二通信模块均为NFC模块。

可选择地，所述第一通信模块和所述第二通信模块均为蓝牙模块。

优选地，所述状态检测传感器的数量与所述锁止结构的数量相同。

优选地，所述状态检测传感器为位移传感器。

可选择地，所述状态检测传感器为位置传感器。

本实用新型另一方面保护一种汽车，包括上述的一种汽车换电检测系统。

由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车换电检测系统优化了换电的检测流程，仅检测锁止结构的锁止状态，减少了检测过程中的误检测导致后续操作无法进行的情况。

(3)本实用新型的一种汽车换电检测系统针对每一个锁止结构均采用独立的传感器进行检测，增加了检测的准确性，避免了个别锁止结构损坏导致汽车换电时发生故障，甚至损坏车辆。