[实用新型]车辆下部结构

说明书

本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括车底板、接合在该车底板的下表面的车宽方向的两侧并沿车长方向延伸的下侧框架、配置在车底板下侧的两个下侧框架之间的电池组、及在车底板下侧沿车长方向配置的充电电缆及刹车线，充电电缆被配置为，沿靠着设置在车宽方向的一侧的下侧框架，并在车长方向上延伸；刹车线被配置为，沿靠着设置在车宽方向的另一侧的下侧框架，并在车长方向上延伸。基于该结构，能提高电池组的安装位置的自由度。

技术领域

本实用新型涉及车辆下部结构。

背景技术

现有技术中，作为在电动车中安装电池组的安装方式，已知有将电池组支撑在车底板下侧的方式。采用这种电池组支撑结构的电动车中，充电电缆及刹车线被捆束起来配置在车底板的下侧，详细而言，被配置为沿着车宽方向的一侧(车宽方向的右侧或左侧)在车长方向上延伸。充电电缆例如将设置在车辆侧面后部的充电口与设置在电池组前部的接头连接。另外，刹车线例如将安装在车辆前部的制动执行机构与后轮的驻车制动装置连接。

上述现有技术的结构中，由于充电电缆和刹车线的配置位置位于车宽方向的一侧，所以需要确保配置充电电缆和刹车线的一侧具有较大的空间，因而，电池组的安装位置的自由度受到限制。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能提高电池组的安装位置的自由度的车辆下部结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种车辆下部结构，该车辆下部结构包括车底板、接合在该车底板的下表面的车宽方向的两侧并沿车长方向延伸的下侧框架、配置在所述车底板下侧的两个所述下侧框架之间的电池组、及在所述车底板的下侧沿车长方向配置的充电电缆和刹车线，其特征在于：所述充电电缆和所述刹车线中，一方被配置为，沿靠着设置在车宽方向的一侧的所述下侧框架并在车长方向上延伸；另一方被配置为，沿靠着设置在车宽方向的另一侧的所述下侧框架并在车长方向上延伸。

本实用新型的上述车辆下部结构的优点在于，能提高电池组的安装位置的自由度。具体而言，充电电缆和刹车线(以下，也将两者简称为“线缆”)中，一方被配置为沿靠着设置在车宽方向的一侧的下侧框架并在车长方向上延伸；另一方被配置为沿靠着设置在车宽方向的另一侧的下侧框架并在车长方向上延伸，因而，不需要在车底板下侧的车宽方向的某一侧确保较大的空间来配置线缆，从而能提高电池组的安装位置的自由度。

另外，本实用新型的上述车辆下部结构中，较佳为，所述充电电缆及所述刹车线分别被固定在各自所对应的所述下侧框架的面向车宽方向的内侧的面上。基于该结构，有利于保护充电电缆和刹车线。具体而言，当车底板受到来自车辆侧方的外力作用时，该外力不会直接作用在充电电缆和刹车线上，即，充电电缆和刹车线被下侧框架保护。因而，能提高充电电缆和刹车线的安全性。

另外，本实用新型的上述车辆下部结构中，较佳为，所述充电电缆及所述刹车线分别夹在位于车宽方向的外侧的外侧保持构件与位于车宽方向的内侧的内侧保持构件之间而被保持，所述外侧保持构件与所述内侧保持构件之间为非固定接合状态，所述外侧保持构件和所述内侧保持构件由贯穿该外侧保持构件和该内侧保持构件的两者的螺栓紧固在所述下侧框架上。

基于该结构，容易进行充电电缆和刹车线的交换。具体而言，只要将螺栓从下侧框架上卸下，便可使外侧保持构件与内侧保持构件相互分离，从而解除线缆被外侧保持构件和内侧保持构件保持的状态。因此，只要将螺栓从下侧框架上卸下，便可将线缆从下侧框架及外侧保持构件和内侧保持构件上取下。由此，能使充电电缆和刹车线的交换操作简单易行。

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式的车辆下部结构的俯视图。

图2是表示上述车辆下部结构的仰视图。

图3是用于说明在车底板上装设电池组的装设作业的立体图。

图4是表示装设有电池组的车辆下部结构的仰视图。