[实用新型]一种大光圈车载镜头光学系统

说明书

本实用新型涉及一种大光圈车载镜头光学系统，其中，光学系统是由具有负光焦度的第一透镜、正光焦度的第二透镜、正光焦度的第三透镜、负光焦度的第四透镜、正光焦度的第五透镜、和红外截止滤光片组成，沿光轴从被摄物体向像平面侧的顺序排列，不同距离被摄物体可通过镜头整体移动实现在像面处清晰成像。第二透镜、第四透镜和第五透镜是塑料非球面透镜，其余为玻璃球面透镜，本光学系统光圈大、视场角大、成本低，在‑30℃~80℃范围无温漂离焦现象。可广泛应用于记录仪、流媒体后视镜等车载电子产品。

技术领域

本发明属于数码显示技术领域，具体涉及一种大光圈车载镜头光学系统。

背景技术

近年来我国汽车产业的迅猛发展，车载记录仪、流媒体后视镜等车载电子产品得以迅速普及。但目前市面上的此类车载镜头面临诸多问题：首先，光圈不大，夜间进光量不足，暗部细节很难看得清；其次，视场角不够大，大部分产品视场角很难突破120°；再之，多采用玻璃透镜，成本高昂，消费者负担重，也有部分采用光学塑料透镜，但耐温优化差，很难保证在极寒或极热的环境下正常工作。

随着车联网技术的发展，对高性价比影像的需求愈加强烈，这就要求车载镜头有更大的光圈，更广的视场角，更低的价格，目前还没有光学系统能够很好的解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种大光圈车载镜头光学系统。

为达到这样的目的，本发明所提供的技术方案是：光学系统是由具有负光焦度的第一透镜、正光焦度的第二透镜、正光焦度的第三透镜、负光焦度的第四透镜、正光焦度的第五透镜和红外截止滤光片组成，沿光轴从被摄物体向像平面侧的顺序排列。

所述第一透镜是凸向物方的玻璃球面透镜，光焦度为负，采用重冕玻璃；

所述第二透镜是凹凸非球面透镜，光焦度为正，采用光学塑料；

所述第三透镜是双凸球面透镜，光焦度为正，采用重镧火石玻璃；

所述第四透镜是双凹非球面透镜，光焦度为负，采用光学塑料；

所述第五透镜是双凸非球面透镜，光焦度为正，采用光学塑料。

镜头焦距f、第二透镜焦距f2，第四透镜焦距f4，第五透镜焦距f5满足：

8<|f2/f|<15

|f4/f1|>1.3

1<|f5/f4|>1.5。

镜头系统光阑位于第三透镜和第四透镜之间。

镜头光学系统总长TOTR满足：4<TOTR/f<8。

本发明实施例，光学系统由六片镜片组成，其中第二透镜、第四透镜、第五透镜为塑料非球面透镜，第一透镜和第三透镜为球面透镜，红外截止滤光片为平板玻璃，通过合理分配光焦度，满足本光学系统的光学条件，有效矫正了球差、像散、倍率色差、场曲等系统像差，采用本系统的车载镜头可广泛应用于记录仪、流媒体后视镜等车载电子产品。

较现有技术，本发明有如下有点：

1.本发明通过光学玻璃与光学塑料合理搭配，借助非球面优化光焦度分配，实

现了大光圈，保证系统夜间有足够的进光量，可以获取更多的低照度信息；同时实现超过150度的超大视场角，可以获得更多车辆视觉盲区信息。

2.本发明通过塑料非球面温度补偿设计，使本系统在-30℃～80℃温度范围内，无温漂现象，可靠性高，加载此光学系统的设备可在极寒或极热的恶劣环境下正常工作。

3.本发明清晰度高，可实现全视场1080P高清显示。