[实用新型]一种后轮毂轴承拆装工具有效

专利信息
申请号: 201920286697.1 申请日: 2019-03-07
公开(公告)号: CN209868471U 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 张芝川;田阳;李建华;孙微;李论;杨添钞 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: B25B27/073 分类号: B25B27/073
代理公司: 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 代理人: 朱世林;刘玉凡
地址: 130011 吉林省长春市*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 连接杆 支撑板 后轮 上端 拉套 配合安装 轴承拆装 套在 下端 轴承 外部设备 压力机 撬棍 本实用新型 拆装轮毂 轮毂轴承 螺纹连接 外螺纹杆 轮毂轴 拔出 大锤 轮毂 圆台 匹配 受损 节约 制作
【说明书】:

一种后轮毂轴承拆装工具,其特征为:它包括连接杆、压拉套、支撑板、拉抓,所述的连接杆的下端与后轮毂轴承的轮毂轴配合安装在一起,连接杆的上端为外螺纹杆,所述的压拉套下端与连接杆的上端配合安装在一起,所述的支撑板套在压拉套的上端,所述的拉抓的一端开有与支撑板匹配的孔,另一端为弧形圆台,拉抓套在支撑板的左右两端上。与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:该发明一种后轮毂轴承拆装工具,结构简单,制作容易,使用非常方便。利用螺纹连接原理拆装轮毂轴承,不必使用大锤、撬棍进行操作,减少了轮毂受损情况,节约了成本。也不需要借助外部设备压力机。可以一次就把整个轮毂轴承拔出。

技术领域

本实用新型属于汽车研发、维修技术领域,具体的是特别涉及一种后轮毂轴承拆装工具。

背景技术

汽车行驶过程中,后轮毂轴承不仅承受轴向载荷还要承受径向载荷,后轮毂轴承是汽车零部件中的易损件与安全件。目前,对后轮毂轴承的安装与拆卸大都是使用大锤、撬棍等。这样拆装轮毂轴承劳动强度大,而且还容易造成轮毂轴承的损坏与操作人员受伤。对于轮毂轴承的安装也可以用压力机进行压装,但有些规模较小的修理店没有压力机设备,在进行轮毂轴台架试验时,因为有试验夹具的影响,用压力机对后轮毂轴承压装很不方便。现有了拔轴器的拉抓无法接触到轮毂轴承的内圈,拔完后内圈还是留在轮毂轴上,需要用扁铲把内圈敲下来。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种后轮毂轴承拆装工具。解决上述后轮毂轴承在拆装过程中存在的问题。

本实用新型的技术方案如下:

一种后轮毂轴承拆装工具,其特征为:它包括连接杆、压拉套、支撑板、拉抓,所述的连接杆的下端与后轮毂轴承的轮毂轴配合安装在一起,连接杆的上端为外螺纹杆,所述的压拉套下端与连接杆的上端配合安装在一起,所述的支撑板套在压拉套的上端,所述的拉抓的一端开有与支撑板匹配的孔,另一端为弧形圆台,拉抓套在支撑板的左右两端上。

进一步的,所述的连接杆的下端为内螺纹孔,可以与后轮毂轴承的轮毂轴外螺纹配合。

进一步的,所述的压拉套的下端为圆筒,圆筒有内螺纹,压拉套的上端为圆柱,及与圆柱匹配的螺帽,支撑板套在压拉套的上端圆柱上,圆柱与螺帽螺纹配合安装在一起。

进一步的,所述的拉抓一端套在支撑板上,另一端为弧形圆台且圆台上有尖刃。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:一种后轮毂轴承拆装工具,结构简单,制作容易,使用非常方便。利用螺纹连接原理拆装轮毂轴承,不必使用大锤、撬棍进行操作,减少了轮毂受损情况,节约了成本。也不需要借助外部设备压力机。可以一次就把整个轮毂轴承拔出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的连接杆结构示意图;

图3为本实用新型压拉套结构示意图;

图4为本实用新型压拉抓局部结构示意图。

图中:1、连接杆;2、压拉套;3、支撑板;4、拉抓。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1至图4所示,一种后轮毂轴承拆装工具,其特征为:它包括连接杆1、压拉套2、支撑板3、拉抓4,所述的连接杆1的下端与后轮毂轴承的轮毂轴配合安装在一起,连接杆1的上端为外螺纹杆,所述的压拉套2下端与连接杆1的上端配合安装在一起,所述的支撑板3套在压拉套2的上端,所述的拉抓4的一端开有与支撑板3匹配的孔,另一端为弧形圆台,拉抓4套在支撑板3的左右两端上。

进一步的,所述的连接杆1的下端为内螺纹孔,可以与后轮毂轴承的轮毂轴外螺纹配合。

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