[实用新型]一种汽车制动盘用的制动摩擦块

说明书

本实用新型公开一种汽车制动盘用的制动摩擦块，包括第一制动盘和第二制动盘，所述第一制动盘和第二制动盘之间设置有连接柱，所述连接柱呈环形阵列分布设置，所述连接柱两端分别与第一制动盘和第二制动盘固定连接，所述第一制动盘上设置有用于与其发生摩擦制动的第一制动钳，所述第二制动盘上设置有用于与其发生摩擦制动的第二制动钳，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片两侧均设置有消音片，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片分别与其各自上的消音片固定连接，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片上均设置有限位块，所述限位块呈直角三角形设置；该汽车制动盘用的制动摩擦块能有效防止制动盘受力不匀造成断裂。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动盘用的制动摩擦块。

背景技术

汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

但现有的制动盘之间为中空设置，制动钳上的两个摩擦片挤压制动盘时，使制动盘的受力情况不匀，再加上摩擦会产生大量的热，容易对制动盘造成热裂纹。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效解决制动盘受力不匀的汽车制动盘用的制动摩擦块。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车制动盘用的制动摩擦块，包括第一制动盘和第二制动盘，所述第一制动盘和第二制动盘之间设置有连接柱，所述连接柱呈环形阵列分布设置，所述连接柱两端分别与第一制动盘和第二制动盘固定连接，所述第一制动盘上设置有用于与其发生摩擦制动的第一制动钳，所述第二制动盘上设置有用于与其发生摩擦制动的第二制动钳，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片两侧均设置有消音片，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片分别与其各自上的消音片固定连接，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片上均设置有限位块，所述限位块呈直角三角形设置，所述限位块分别位于第一制动盘和第二制动盘的两侧，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片均与其各自上的限位块可拆卸连接。

作为优选，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片上均设置有透气孔，所述透气孔设置有一个以上。通过设置有透气孔，透气孔能有效使摩擦时产生的热量散发出去。

作为优选，所述第一制动盘和第二制动盘上均设置有分流槽，所述分流槽设置有一个以上。通过设置有分流槽，制动盘转速过快时与限位块相配合，限位块将转动盘上的沙石泥沙等铲入分流槽内，再将其甩出，提高制动效果。

作为优选，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片上设置有防滑纹。通过设置有防滑纹，摩擦时能有效增大与摩擦片摩擦力，提高制动力。

作为优选，所述连接柱两端上设置有榫头，所述第一制动盘和第二制动盘分别设置有与榫头相配对的榫眼，所述连接柱两端通过榫头和榫眼分别与第一制动盘和第二制动盘固定连接。通过设置有榫头和榫眼，使第一制动盘和第二制动盘均与连接柱连接稳固。

作为优选，所述限位块上设置有滑条，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片上均设置有与滑条相配对的滑槽，所述第一制动钳和第二制动钳上的摩擦片通过滑条和滑槽与其各自上的限位块可拆卸连接。通过设置有滑条和滑槽，限位块磨蚀时，能有效方便对其进行更换。

作为优选，所述限位块设置在制动盘所旋转方向，所述限位块的直角边靠近制动盘。限位块设置在制动盘所旋转的方向，能有效起到刮落沙石的作用，限位块的直角边靠近制动盘，能使限位块的锐角尖角对着泥土沙石，使泥土沙石易于清除。