[实用新型]一种用于水上桥梁施工的双向分离式人行栈桥

说明书

本实用新型涉及一种用于水上桥梁施工的双向分离式人行栈桥，每根钢管桩上安装一抱箍托架，抱箍托架包括上抱箍和下抱箍，以及连接上抱箍和下抱箍的两个三角托架；两三角托架对称焊接在上、下抱箍两侧，在位于钢管桩两侧的三角托架的横杆上搭设分别纵梁，在纵梁上搭设分配梁，分配梁顶面铺设面板，分配梁两端焊接护栏立杆，护栏立杆间焊接护栏横杆。本实用新型抱箍通过螺栓紧固在钢管桩上，减少了现场焊接工序；将栈桥分成左右幅，往来施工人员分别在左右幅上通行，避免相互影响。

技术领域

本实用新型涉及水上桥梁施工领域，具体涉及一种用于水上桥梁施工的双向分离式人行栈桥。

背景技术

水上桥梁施工时常常需要搭设栈桥作为通道，方便施工设备车辆和作业人员的通行。栈桥按照使用功能的不同，分为车行栈桥和人行栈桥，车行栈桥桥面较宽且载重要求较高，而人行栈桥桥面宽度在1～2米之间，满足行人双向通行即可。如图1所示，现有人行栈桥通常搭设单根钢管桩1，在钢管桩1顶部焊接牛腿2，牛腿2上搭设纵梁3，纵梁3上搭设分配梁4，分配梁上安装面板以及护栏等构件。现有人行栈桥桥面只有一幅，往来人员在桥上混合通行，由于施工人员在栈桥上通行时通常要携带工具、搬运材料等，双向通行时会相互影响，而且现有人行栈桥在搭设时，钢管桩上的牛腿需要在现场水上焊接，水上作业时间长，搭设速度慢。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有人行栈桥在施工时的不便，提供一种双向分离式人行栈桥，一方面便于施工人员双向通行，另一方面在栈桥搭设时能加快施工速度。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于水上桥梁施工的双向分离式人行栈桥，包括插打于水中的一列钢管桩，其特征在于：每根钢管桩上安装一抱箍托架，所述抱箍托架包括上抱箍和下抱箍，以及连接上抱箍和下抱箍的两个三角托架；每个三角托架包括竖杆、横杆和斜撑杆，竖杆的上端与横杆的一端焊接，横杆的另一端与竖杆的下端分别与斜撑杆的两端焊接连接；所述上抱箍和下抱箍均包括两个半圆形的抱箍板，两抱箍板对扣在钢管桩上，并通过抱箍板两侧的连接板用螺栓连接，与钢管桩抱紧；两三角托架对称焊接在上、下抱箍两侧，每个三角托架的竖杆上端及横杆一端与上抱箍的一抱箍板焊接，每个三角托架的竖杆下端与下抱箍的一抱箍板焊接；在位于钢管桩两侧的三角托架的横杆上搭设分别两根纵梁，在所述纵梁上搭设与纵梁垂直的分配梁，在所述分配梁顶面铺设面板，分配梁两端焊接有护栏立杆，护栏立杆间焊接护栏横杆。

本实用新型将栈桥分为左右幅，分别设置在钢管桩的两侧，利用抱箍与钢管桩的紧固力作为传递纽带将荷载传递到钢管桩上，与现有人行栈桥相比，本实用新型具有以下优点：

(1)采用抱箍式整体托架，抱箍通过螺栓安装在钢管桩上，不需焊接作业，可实现快速安装与拆除，施工速度快、安装效率高；

(2)由钢管桩将栈桥隔离为左右分离的两幅，施工人员在每幅上单向通行，人工搬运材料时，在栈桥上不会产生碰撞，提高了施工人员水上作业安全；

(3)设置护栏时，靠近钢管桩位置的护栏立杆可由钢管桩代替，无需重复设置护栏立杆，护栏水平杆直接与钢管桩连接，相当于在栈桥每跨两端设置了固定装置，增加了护栏的整体刚度。

附图说明

图1是现有人行栈桥的立面结构示意图；

图2是本实用新型的结构立面图；

图3是本实用新型采用的抱箍托架的立面图；

图4是本实用新型采用的抱箍托架的平面图；

图5是本实用新型的栈桥平面图；

图6是本实用新型的栈桥侧视结构示意图。

具体实施方式