[实用新型]一种汽车零件生产用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件生产用打磨装置，涉及汽车零部件技术领域，其包括壳体，所述壳体的左侧面开设有第一通孔，所述第一通孔内壁的正面和背面均卡接有第一轴承，且两个第一轴承内套接有同一个转轴，所述转轴的正面固定连接有转盘，所述转盘的上表面和下表面均开设有卡槽。该汽车零件生产用打磨装置，通过第一开关、电机、第二开关、拉环、滑杆、第一滑套、卡槽、转盘、转轴、支撑板、第一弹簧、打磨片、转板、螺纹柱、螺纹孔、螺纹槽、第二通孔和固定板之间的相互配合，从而使得工作人员可以在对汽车零件打磨的过程中对打磨片进行更换，因此降低了因为打磨片损坏更换而对产能值造成的影响，降低了生产厂家不必要的经济损失。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零件生产用打磨装置。

背景技术

汽车零部件又称汽车配件，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

在一些汽车零件生产加工后，往往需要对其进行打磨处理，使得汽车零件的表面更加光滑，但是传统的汽车零件打磨装置不方便对打磨片进行更换，当打磨片出现问题时，就需要工作人员将打磨装置停下，再耗费长间用一系列繁琐复杂的步骤进行拆卸再安装，从而降低了打磨过程中的产能值，给生产厂家带来不必要的经济损失，因此，急需一种汽车零件生产用打磨装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件生产用打磨装置，解决了传统的汽车零件打磨装置不方便对打磨片进行更换，当打磨片出现问题时，就需要工作人员将打磨装置停下，再耗费长间用一系列繁琐复杂的步骤进行拆卸再安装，从而降低了打磨过程中的产能值，给生产厂家带来不必要的经济损失的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车零件生产用打磨装置，包括壳体，所述壳体的左侧面开设有第一通孔，所述第一通孔内壁的正面和背面均卡接有第一轴承，且两个第一轴承内套接有同一个转轴，所述转轴的正面固定连接有转盘，所述转盘的上表面和下表面均开设有卡槽，且位于下方的卡槽内设置有滑杆，所述滑杆的外表面套接有第一滑套。

所述滑杆的底端与拉环的上表面固定连接，所述滑杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一滑套的下表面和拉环的上表面固定连接，所述第一滑套的背面通过连接板与壳体的正面固定连接，所述转轴的外表面卡接有支撑板，所述支撑板的左右两侧面均固定连接有驱动装置，所述驱动装置的输出轴与固定板的左侧面固定连接。

所述固定板的左侧面分别开设有四个第二通孔，所述第二通孔内设置有螺纹柱，所述螺纹柱分别螺纹连接在螺纹孔和螺纹槽内，所述螺纹孔和螺纹槽分别开设在打磨片的左侧面和打磨片内壁的左侧面，所述螺纹柱的左端固定连接有转板，所述转板的右侧面与打磨片的左侧面搭接。

优选的，所述转盘的外表面设置有防滑纹，所述壳体内壁的下表面设置有收集箱，所述转板的左侧面设置有凹槽。

优选的，所述壳体内壁的右侧面通过多级液压缸与第二滑套的右侧面固定连接，所述第二滑套内套接有两个滑板，所述滑板的下表面通过第二弹簧与第二滑套内壁的下表面固定连接，且两个滑板相背面均固定连接有夹板，且两个夹板的相对面均设置有防滑垫，两个防滑垫的相对面分别与汽车零件的上表面和下表面搭接，所述第二滑套的左侧面与汽车零件的右侧面搭接。

优选的，所述驱动装置包括机箱，所述机箱的左侧面与支撑板的右侧面固定连接，所述机箱内固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在机箱的右侧面，所述电机的输出轴与固定板的左侧面固定连接。

优选的，所述壳体的左侧面固定连接有电源，所述电源的左侧面分别设置有第一开关、第二开关和第三开关。