[实用新型]集装箱绑扎拉杆

说明书

本实用新型涉及一种集装箱绑扎拉杆，包括活动头、销轴和拉杆体，所述活动头的连接端设置为U型轴接结构，所述拉杆体的连接端设置为扁平圆环轴接结构，所述拉杆体的扁平圆环轴接结构装套于活动头的U型轴接结构之间并通过销轴连接。本实用新型通过改变现有拉杆的活动头与拉杆体之间的配合轴接结构，使得拉杆体的连接端为扁平圆环轴接结构，能够适合整体锻造挤压成型，从而省去了现有拉杆体生产过程中的焊接工序，有利于提高拉杆的生成效率和成本，降低人工劳动强度和报废率。

技术领域

本实用新型集装箱系固的技术领域，特别是涉及一种集装箱绑扎拉杆。

背景技术

集装箱航运时，舱口盖及甲板上的集装箱通常要用拉杆等绑扎件来固牢。现有拉杆结构一般如图1所示，主要包括活动头、销轴和拉杆体三部分，拉杆体结构由U型叉和多节杆连接形成。拉杆体的U型叉结构使得拉杆体不宜整体锻造成型，其加工工序大致为：分别锻造U型叉和多节杆→U型叉与多节杆焊接→打磨焊缝→检查焊缝，存在着加工工序多、设备损耗大、工人的劳动强度大、生产效率低、废品率高等缺点，造成拉杆生产成本高，竞争力低下。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集装箱绑扎拉杆，能够实现拉杆体的整体锻造成型，减少拉杆生产工序。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种集装箱绑扎拉杆，包括活动头、销轴和拉杆体，所述活动头的连接端设置为U型轴接结构，所述拉杆体的连接端设置为扁平圆环轴接结构，所述拉杆体的扁平圆环轴接结构装套于活动头的U型轴接结构之间并通过销轴连接。

所述活动头底部为安装垫板。

所述拉杆体上沿长度方向间隔分布有若干限位关节。

有益效果

在本实用新型中，通过改变现有拉杆的活动头与拉杆体之间的配合轴接结构，使得拉杆体的连接端为扁平圆环轴接结构，能够适合整体锻造挤压成型，从而省去了现有拉杆体生产过程中的焊接工序，有利于提高拉杆的生成效率和成本，降低人工劳动强度和报废率。

附图说明

图1为现有拉杆的结构示意图。

图2为本实用新型的装配结构示意图。

图3为本实用新型的爆炸结构示意图。

图4-6为本实用新型的使用安装过程图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图2和图3所示的一种集装箱绑扎拉杆，包括活动头1、销轴2和拉杆体3。

活动头1的连接端设置为U型轴接结构，底部为安装垫板。拉杆体3的连接端设置为扁平圆环轴接结构，拉杆体3上沿长度方向均匀间隔分布有四个限位关节。拉杆体3的扁平圆环轴接结构装套于活动头1的U型轴接结构之间，并通过销轴2连接。

该集装箱绑扎拉杆通过改变现有拉杆的活动头与拉杆体之间的配合轴接结构，使得拉杆体1的连接端为扁平圆环轴接结构，能够适合整体锻造挤压成型，从而省去了现有拉杆体生产过程中的焊接工序，有利于提高拉杆的生成效率和成本，降低人工劳动强度和报废率，有利于提高产品的竞争力。

该拉杆在使用时：先将拉杆的活动头1装入需绑扎的集装箱角件孔中，如图4所示；再将花篮螺丝卡入拉杆体3节杆中，然后旋转花篮螺丝收紧拉杆，如图5所示；拉杆收紧后如图6所示，完成拉杆的安装绑扎。