[实用新型]一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片

说明书

本实用新型公开了一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，包括底板，所述底板的顶端表面设置有固定板，所述固定板的顶端面设置有摩擦片，所述摩擦片的表面开设有连接孔，所述固定板的表面固定有多个连接块，所述摩擦片的底端面开设有多个固定孔，所述固定板通过连接块卡入固定孔内与摩擦片连接；通过设计的限位凸起和陶瓷螺栓，代替了现有常用的粘合固定方式，增加了连接的稳定性，同时在安装固定板和摩擦片时，限位凸起可先一步进行限位，便于陶瓷螺栓的连接，以及设计的固定孔和连接块，可以将摩擦片和固定板卡合的连接，且操作十分方便，同时在后期的拆卸中也只需将陶瓷螺栓拆卸即可。

技术领域

本实用新型属于刹车片技术领域，具体涉及一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片。

背景技术

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，刹车片主要分以下几类:金属类刹车皮和碳陶刹车皮，碳纤维陶瓷复合材料刹车片是由石墨纤维和陶瓷复合而成的，其密度低，高温强度和弹性模量很高，耐磨性、耐蚀性和韧性良好，碳纤维陶瓷复合材料刹车片是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷新型材料，能有效而稳定的抵抗热衰退，目前是国内外市场性能最好的刹车片，其用途广泛，可应用于飞机、轮船、高速列车、汽车等高速转动的机械设备。

现有的刹车片在使用时仍然存在一些不足之处：现有的碳纤维陶瓷复合材料刹车片由于整体没有任何金属，因此在摩擦片的连接上，较多通过粘合等方式固定，稳定性得不到保证，同时在摩擦片受到较为严重的磨损时，更换起来也较为困难，因此在实际使用中，存在较大的局限性，为此，本实用新型提供一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维陶瓷复合材料刹车片，包括底板，所述底板的顶端表面设置有固定板，所述固定板的顶端面设置有摩擦片，所述摩擦片的表面开设有连接孔，所述固定板的表面固定有多个连接块，所述摩擦片的底端面开设有多个固定孔，所述固定板通过连接块卡入固定孔内与摩擦片连接，所述固定板的顶端表面的中点处固定有限位凸起，所述摩擦片的底端开设有底孔，所述固定板通过限位凸起卡入底孔内与摩擦片连接，所述固定板的外部设置有陶瓷螺栓，所述陶瓷螺栓依次贯穿底板、固定板、限位凸起至连接孔的内部。

优选的，所述摩擦片的侧边开设有侧孔，所述侧孔的内侧嵌入有显示条，所述显示条为弹性材质构件。

优选的，所述固定板的底端面且与限位凸起呈同一竖直线上开设有放置槽，所述放置槽的内径与陶瓷螺栓的外径相等。

优选的，所述连接块的横截面为等腰梯形和长方形的复合结构，且连接块为弹性材质构件。

优选的，所述陶瓷螺栓、底板和固定板的材质相等，且陶瓷螺栓的横截面为T型结构。

优选的，所述摩擦片为三棱柱结构，且摩擦片的高度为四厘米。

优选的，所述底板为不规则的多边形结构，且底板的厚度为摩擦片厚度四分之一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的限位凸起和陶瓷螺栓，代替了现有常用的粘合固定方式，增加了连接的稳定性，同时在安装固定板和摩擦片时，限位凸起可先一步进行限位，便于陶瓷螺栓的连接，以及设计的固定孔和连接块，可以将摩擦片和固定板卡合的连接，且操作十分方便，同时在后期的拆卸中也只需将陶瓷螺栓拆卸即可；

2.通过设计的显示条，可以在摩擦片受到较为严重的磨损时，直接通过肉眼即可观测，一旦磨损程度达到显示条区域时，即可将其更换，使得摩擦片的利用效率更高且更加进准。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；