[实用新型]焊接间隙保持装置及焊接间隙保持系统有效
| 申请号： | 201920290740.1 | 申请日： | 2019-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN209886939U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 冯长虹;马朝锋;张生洋;李炳宁;王磊;吕清波;应泽博;许傲 | 申请（专利权）人： | 西峡县飞龙汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00;B23K37/04 |
| 代理公司： | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 474500 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定位组件 焊接间隙 保持装置 涡壳 本实用新型 阀盖组件 焊接过程 平移组件 摇臂组件 摇臂 装配 缓解 保证 | ||
1.一种焊接间隙保持装置，其特征在于，包括：第一定位组件、第二定位组件和平移组件；
所述第一定位组件用于对涡壳进行定位；
所述第二定位组件用于对摇臂进行定位；
所述平移组件能带动所述第二定位组件做往复移动。
2.根据权利要求1所述的焊接间隙保持装置，其特征在于，所述第一定位组件包括第一支座、第一导轨滑块、第三气缸和第一定位板，所述第三气缸的活塞杆与所述第一导轨滑块连接；
所述第一支座与所述第一导轨滑块滑动连接；
所述第一导轨滑块上设有第二气缸和第四气缸，所述第二气缸，所述第二气缸的活塞杆连接有第二定位块，所述第四气缸的活塞杆连接有第四定位块；
所述第二定位块与所述第一定位板相对应设置。
3.根据权利要求1所述的焊接间隙保持装置，其特征在于，所述第一定位组件包括第五气缸和第二定位板，所述第五气缸的活塞杆连接有第五定位块，所述第五定位块与所述定位板相对应设置。
4.根据权利要求2所述的焊接间隙保持装置，其特征在于，还包括第一气缸，所述第一气缸设置在所述第一导轨滑块上。
5.根据权利要求1所述的焊接间隙保持装置，其特征在于，所述第二定位组件包括第四支座、第二导轨滑块和第八气缸；
所述第四支座与所述第二导轨滑块滑动连接；
所述第八气缸的活塞杆与第四支座连接，所述第八气缸的缸体与导轨滑块连接。
6.根据权利要求5所述的焊接间隙保持装置，其特征在于，所述第四支座上设有第六气缸，所述第六气缸的活塞杆能与摆杆压板相接触。
7.根据权利要求5所述的焊接间隙保持装置，其特征在于，所述第二导轨滑块上设有连接板，所述连接板上固定有第七气缸，所述第七气缸的活塞杆与定位块固定连接。
8.根据权利要求1－7任一项所述的焊接间隙保持装置，其特征在于，所述平移组件包括第九气缸、第三导轨和第三导轨滑块；所述第三导轨滑块与所述第三导轨滑动连接；
所述第九气缸的活塞杆与所述第三导轨滑块固定连接；
所述第三导轨滑块与第二定位组件连接。
9.根据权利要求8所述的焊接间隙保持装置，其特征在于，所述第三导轨上设有第五支座，所述第五支座上设有微调机构。
10.一种焊接间隙保持系统，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的焊接间隙保持装置。
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