[实用新型]一种电动撑杆自适应扣压装置有效
申请号: | 201920290778.9 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN209850280U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 李华 | 申请(专利权)人: | 瑞昂汽车部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 32251 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 姜微微 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扣压机构 支撑板 自适应 电动撑 扣压机 扣压 底座 定位面 可移动地设置 本实用新型 压力传感器 一次性完成 凹槽位置 方案设计 扣压装置 传感器 有压力 顶住 移动 | ||
本实用新型公开一种电动撑杆自适应扣压装置,包括底座、固定扣压机构以及自适应扣压机构,固定扣压机构包括第一支撑板和第一环形扣压机,第一支撑板上设置有压力传感器,同时第一支撑板固定在底座上;自适应扣压机构包括第二支撑板和第二环形扣压机,第二支撑板可移动地设置在底座上;本设备在使用时,将电动撑杆产品一侧的A端定位面固定在固定扣压机构处,然后移动自适应扣压机构,当自适应扣压机构顶住电动撑杆产品B端定位面时,压力传感器受到压力作用,当压力达到设定值时,两个扣压机构上的环形扣压机同时完成对产品的扣压动作;本方案设计的装置能够可靠地找到电动撑杆产品的扣压凹槽位置,一次性完成产品上所有的扣压位置。
技术领域
本实用新型涉及电动撑杆扣压组装的领域,尤其是一种电动撑杆自适应扣压装置。
背景技术
汽车尾门电动撑杆的组装,目前普遍地采用金属扣压管扣压将电机组件牢固地组合在一起。一般扣压2~3个位置,每个位置沿扣压管径向扣压环状均匀分布的扣压点;扣压位置对应到零件的扣压凹槽;考虑其中一个扣压位置和另外一个或两个扣压位置间有多个零件,如果以某一端零件定位,则所有零件的累计误差会导致另外一端的扣压位置偏移出零件上的扣压凹槽,导致扣压失效。
而传统的解决方法具体为:准备两台独立的扣压机,分别以两端的零件定位面作为参考点作扣压。由于是两次扣压,操作人员过多的动作导致扣压作业的效率低下;两次扣压的基准难以保持一致,影响扣压后的整体效果。
因此,有必要设计一种能够可靠地找到电动撑杆产品的扣压凹槽位置,一次性完成产品上所有的扣压位置的自适应扣压装置,以此来解决上述技术问题。
发明内容
为克服上述现有技术中的不足,本实用新型目的在于提供一种电动撑杆自适应扣压装置。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供的技术方案是:一种电动撑杆自适应扣压装置,包括底座、固定扣压机构以及自适应扣压机构,所述固定扣压机构包括第一支撑板和第一环形扣压机,所述第一支撑板上设置有压力传感器,同时所述第一支撑板固定在所述底座上;所述自适应扣压机构包括第二支撑板和第二环形扣压机,所述第二支撑板可移动地设置在所述底座上。
优选的,所述底座上设置有两根互相平行的导杆,所述导杆两端均设置有导杆支座,所述导杆支座固定在所述底座上;所述第二支撑板下侧开设有两个左右对应的通孔,所述通孔内设置有直线轴承,所述第二支撑板通过所述两根互相平行的导杆可左右滑动设置。
优选的,所述底座上还设置有伺服电机,所述伺服电机输出轴通过联轴和丝杆连接,所述丝杆上设置有螺母,所述螺母和所述丝杆配合安装在所述第二支撑板上。
优选的,所述扣压装置整体还包括控制器,所述控制器通过第一线缆和所述第一环形扣压机连接,所述控制器通过第二线缆和所述第二环形扣压机连接,所述控制器通过第三线缆和所述压力传感器连接,所述控制器通过第四线缆和所述伺服电机连接。
针对上述方案的结构特点,解释如下:
本设备在使用时,将电动撑杆产品一侧的A端定位面固定在固定扣压机构处,然后移动自适应扣压机构,当自适应扣压机构上的部件顶住电动撑杆产品B端定位面时,压力传感器受到压力作用,当压力达到设定值时,两个扣压机构上的环形扣压机同时完成对产品的扣压动作。
两根互相平行的导杆就相当于导轨,通过第二支撑板上开设的通孔以及直线轴承和两根导杆之间的配合安装,使自适应扣压机构整体可以沿导杆来回直线运动。
伺服电机主要是用于驱动自适应扣压机构整体,具体原理为:当伺服电机转动时,带动丝杆转转动,丝杆的转动可以转化为套设在丝杆上的螺母在丝杆上移动,而丝杆和螺母配合安装在第二支撑板上,所以可以通过螺母的移动而带动第二支撑板的移动,以此达到驱动自适应扣压机构整体的目的。
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