[实用新型]一种汽车配件折弯装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件折弯装置，包括底座，所述底座内设有空腔，所述空腔内的底部安装有两个第一油缸，所述空腔内的相对侧壁上均设有第一开口，所述第一开口内的相对侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，同一侧的两个滑块为一组，同一组内的两个滑块的相对侧壁上共同固定有轴套，两个轴套的下端分别固定在两个第一油缸的活塞杆上端，两个轴套内共同转动套接有转动轴。本实用新型通过对折弯装置的改进，不仅解决了折弯装置在更换折弯下模工序繁琐、费时费力的问题，还解决了折弯上模在上下移动时稳定性差的问题，降低了人工成本，提高了工作效率，降低了产品的次品率，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件折弯装置。

背景技术

折弯是指金属板料在折弯机上模或下模的压力下，首先经过弹性变形，然后进入塑性变形，在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的，随着上模或下模对板料的施压，板料与下模V型槽内表面逐渐靠紧，同时曲率半径和弯曲力臂也逐渐变小，继续加压直到行程终止，

使上下模与板材三点靠紧全接触，此时完成一个V型弯曲，就是俗称的折弯。

但是，现有的折弯装置在更换折弯下模时需要拆卸，校准和安装等工序，费时费力，操作繁琐，更换效率低下，增加了人工成本，降低了工作效率，并且折弯上模在移动时稳定性差，导致次品率增加，为此，我们提出一种汽车配件折弯装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件折弯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件折弯装置，包括底座，所述底座内设有空腔，所述空腔内的底部安装有两个第一油缸，所述空腔内的相对侧壁上均设有第一开口，所述第一开口内的相对侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，同一侧的两个滑块为一组，同一组内的两个滑块的相对侧壁上共同固定有轴套，两个轴套的下端分别固定在两个第一油缸的活塞杆上端，两个轴套内共同转动套接有转动轴，所述转动轴的两端分别贯穿两个第一开口并延伸至底座的两侧，位于两个轴套之间的转动轴上固定有转动棍，所述转动棍的一周侧壁上等间距固定有第一折弯下模、第二折弯下模、第三折弯下模和第四折弯下模，所述底座的上端设有移动装置，所述底座的一侧设有固定装置。

优选地，所述移动装置包括固定在底座一侧的连接板，所述连接板的一侧固定有承载板，所述承载板的下端安装有两个第二油缸，两个第二油缸的活塞杆末端共同固定有安装板，所述安装板的下端安装有折弯上模，所述安装板的下端两侧均等间距固定有三个加强筋，同一侧的两个加强筋为一组，同一组的两个加强筋的相对侧壁分别抵触在折弯上模的两端侧壁上，所述安装板的一侧固定有两个T型滑块，所述连接板的一侧设有两个T型滑槽，两个T型滑块分别安装在两个T型滑槽内。

优选地，所述固定装置包括贯穿设置在底座一端侧壁上的三个螺钉，所述空腔内的顶端设有第二开口，所述第一折弯下模、第二折弯下模、第三折弯下模和第四折弯下模的一侧均设有与螺钉对应的螺纹盲孔，所述第一折弯下模的一端延伸至第二开口内，所述第一折弯下模与折弯上模相互对应，三个螺钉的一端分别延伸至位于第一折弯下模上的三个螺纹盲孔内。

优选地，所述转动轴的一周侧壁上等间距安装有四个转动杆，且转动杆位于底座的一侧。

优选地，所述折弯上模采用超高强度钢CrMo钢制成。

优选地，所述连接板与承载板一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一油缸、底座、轴套、转动轴、转动杆、滑块和固定装置的配合，使用转动杆转动转动轴，更换下模，并使用固定装置进行固定，解决了现有折弯装置更换折弯下模工序繁琐、费时费力的问题，实现了方便更换折弯下模的目的，降低了工人工作强度，提高了工作效率；