[实用新型]一种安装双层模组的电池箱体有效
申请号: | 201920293493.0 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN209658252U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 高汉宁;夏宇锋;付照坤;白科 | 申请(专利权)人: | 江西安驰新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
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地址: | 334000 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装支架 龙骨 安装结构 支板 上支撑 下支撑 本实用新型 电池箱体 方向设置 垂直的 上层模 下层模 支撑龙骨 电动车 轻量化 双层模 重量轻 对称 | ||
本实用新型涉及一种安装双层模组的电池箱体,包括箱体、下层模组安装结构和上层模组安装结构,下层模组安装结构包括安装支架A、安装支架B和下支撑龙骨,所述下支撑龙骨设置在箱体底部的两个相对的侧边上,所述安装支架A和安装支架B沿着与下支撑龙骨垂直的方向设置在箱体底部,所述安装支架B对称的设置在安装支架A的两侧;所述上层模组安装结构包括安装支架A、安装支架B、支板和上支撑龙骨,所述上支撑龙骨设置在支板的两个相对的侧边上,所述安装支架A和安装支架B沿着与上支撑龙骨垂直的方向设置在支板上;所述支板设置在下支撑龙骨上。本实用新型提供的电池箱体不仅重量轻而且强度高,兼顾结构强度和轻量化,可满足低速电动车的要求。
技术领域
本发明属新能源电动汽车领域,尤其涉及动力电池装备技术领域,具体涉及一种安装双层模组的电池箱体。
背景技术
随着锂离子动力电池的发展,低速车领域开始逐渐使用动力电池作为动力源,但是由于低速车本身结构的原因,如果按照乘用车或商用车那样一个电池箱体只放置一层电池模组,就会造成电量不达标或者空间不足的问题,为此人们开始设计一个电池箱体放置双层模组,但是箱体放置双层模组,就对电池箱体的强度提出了更高的要求,目前迫切需要解决的问题便是兼顾结构强度和轻量化的电池箱体。
实用新型内容
根据背景技术提出的问题,本实用新型提供一种安装双层模组的电池箱体,接下来对本实用新型做进一步地阐述。
本实用新型为实现上述目标采取的技术方案是:
一种安装双层模组的电池箱体,包括箱体、下层模组安装结构和上层模组安装结构,下层模组安装结构包括安装支架A、安装支架B和下支撑龙骨,所述下支撑龙骨设置在箱体底部的两个相对的侧边上,所述安装支架A和安装支架B沿着与下支撑龙骨垂直的方向设置在箱体底部,所述安装支架B对称的设置在安装支架A的两侧;所述上层模组安装结构包括安装支架A、安装支架B、支板和上支撑龙骨,所述上支撑龙骨设置在支板的两个相对的侧边上,所述安装支架A和安装支架B沿着与上支撑龙骨垂直的方向设置在支板上;所述支板设置在下支撑龙骨上。
所述安装支架A为几字形结构钣金件。
所述安装支架B为连续向上向外向上折弯的钣金件。
所述安装支架B第一次向上折弯的高度与安装支架A的高度相同。
所述下支撑龙骨为连续向上向外向上折弯的钣金件。
所述下支撑龙骨的外侧设置有加强筋。
所述下支撑龙骨第一次向上折弯的高度比模组的高度高1~5mm。
所述支板的四个侧边先向下折弯后向外折弯。
所述上支撑龙骨为连续向上向外向上折弯的钣金件。
所述上支撑龙骨第一次向上折弯的高度与安装支架A的高度相同。
本实用新型的有益效果: 本实用新型提供的电池箱体不仅重量轻而且强度高,兼顾结构强度和轻量化,可满足低速电动车的要求。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸示意图;
图2为下层模组安装结构的结构示意图;
图3为下层模组安装结构与箱体的布局示意图;
图4为上层模组安装结构的结构示意图;
图5为上层模组安装结构和下层模组安装结构的布局示意图。
图中: 1、箱体 2、下层模组安装结构 3、上层模组安装结构 21、安装支架A22、安装支架B 23、下支撑龙骨 24、加强筋 31、支板 32、上支撑龙骨 。
具体实施方式
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