[实用新型]一种自卸车车厢有效

专利信息
申请号: 201920293951.0 申请日: 2019-03-08
公开(公告)号: CN210234761U 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 高巧明;邓绯怡;黄贵东;黎华;周立群 申请(专利权)人: 柳州博实唯汽车科技股份有限公司
主分类号: B60P1/36 分类号: B60P1/36
代理公司: 北京慧诚智道知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11539 代理人: 殷炳蕾
地址: 545006 广西壮族自治区柳州*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 卸车 车厢
【权利要求书】:

1.一种自卸车车厢,其特征在于,所述自卸车车厢包括:车厢底框架(1),安装于所述车厢底框架(1)上的车厢本体(2)、车轮(3)、车桥(4)、输送带(5),以及输送带驱动机构(6)、用于支撑所述输送带(5)的输送带支撑机构(7);

所述车厢底框架(1)包括:车厢底框架横梁(11)和车厢底框架纵梁(12);

所述车厢本体(2)包括:车厢前板(21)、车厢边板(22)、可开启的车厢后板(23)、后转轴(24);

所述输送带(5)围绕所述后转轴(24)、所述车厢底框架横梁(11)和车厢底框架纵梁(12)旋转;

所述的自卸车车厢还包括安装于所述车厢本体(2)外侧的输送带张紧机构(51),所述输送带张紧机构(51)通过所述后转轴(24)张紧所述输送带(5);

所述输送带(5)在所述输送带驱动机构(6)的驱动下运动,并带动所述车厢本体(2)内的物料向所述自卸车车厢的后部移动,实现自动卸车。

2.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于,所述输送带驱动机构(6)包括:与所述输送带(5)通过螺栓连接的输送带肋条(61)、输送带驱动轴(62)、输送带前转轴(63)、液压马达(64)、行星减速机构(65)、方向转换机构(66)、右旋向输送轴(67)、左旋向输送轴(68);

所述输送带驱动轴(62)由所述液压马达(64)和所述行星减速机构(65)共同配合驱动以带动所述方向转换机构(66),所述方向转换机构(66)带动所述右旋向输送轴(67)和所述左旋向输送轴(68)以推动所述输送带肋条(61),所述输送带肋条(61)带动所述输送带(5)以使得车厢本体(2)内的物料向所述自卸车车厢的后部移动。

3.根据权利要求2所述的自卸车车厢,其特征在于,所述后转轴(24) 上安装有与所述输送带肋条(61)连接的张紧轮(25),所述张紧轮(25)与所述后转轴(24)共同配合以提供张紧力。

4.根据权利要求2所述的自卸车车厢,其特征在于,所述液压马达(64)与所述行星减速机构(65)通过花键连接。

5.根据权利要求2所述的自卸车车厢,其特征在于,所述方向转换机构(66)内部采用斜齿轮或蜗轮蜗杆结构。

6.根据权利要求1所述的自卸车车厢,其特征在于,还包括挡板(26),所述挡板(26)与所述车厢边板(22)相连,以防止物料侧漏。

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