[实用新型]转向器、转向系统和车辆

说明书

本公开涉及一种转向器、转向系统和车辆，其中，转向器包括用于与转向齿轮啮合传动的转向齿条(100)和连接在所述转向齿条(100)的端部的转向拉杆(200)，所述转向齿条(100)的端部设置有可沿所述转向齿条(100)的延伸方向移动的固定座(300)，以调节所述转向齿条(100)的行程。通过上述技术方案，当转向齿条的行程长度需要调节时，可以沿转向齿条的延伸方向移动固定座，使其靠近或者远离转向拉杆，进而使得转向齿条的与转向齿轮相啮合的有效部分增加或减少，从而能够满足不同车辆的转向参数需求，提高零部件的通用性。

技术领域

本公开涉及车辆转向技术领域，具体地，涉及一种转向器、转向系统和车辆。

背景技术

转向器是汽车转向系统的主要组成部件，其作用是将转向管柱传递的转向力矩传递给左右轮边，以实现车辆的转向功能。相关技术中，不同车辆的转向器布置和车辆转弯半径均存在差异，进而导致转向器齿条需要具有不同的行程长度，使得转向器的通用化程度较低。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种转向器，该转向器能够满足不同的转向齿条长度需求，有效提高零部件的通用性。

本公开的另一个目的是提供一种转向系统，该转向系统配置有本公开提供的转向器。

本公开的再一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的转向系统。

为了实现上述目的，本公开提供一种转向器，包括用于与转向齿轮啮合传动的转向齿条和连接在所述转向齿条的端部的转向拉杆，所述转向齿条的端部设置有可沿所述转向齿条的延伸方向移动的固定座，以调节所述转向齿条的行程。

可选地，所述固定座形成为套设在所述转向齿条端部的筒形结构，所述筒形结构包括可拆卸地径向拼接的第一分体和第二分体，所述第一分体的内壁上形成有用于与所述转向齿条啮合的固定齿。

可选地，所述第一分体和所述第二分体的径向边缘均形成有翻边，所述翻边上开设有用于供紧固件穿过的安装孔。

可选地，所述转向器还包括连接在所述转向齿条和所述转向拉杆之间的连接轴，所述固定座套设在所述转向齿条的端部以及所述连接轴的第一端的外侧，所述固定齿的数量为多个，所述连接轴的外壁上开设有与所述固定齿啮合的第二齿槽。

可选地，所述连接轴的第一端设置有轴向延伸的定位轴，所述转向齿条的端部开设有与所述定位轴配合的定位孔。

可选地，所述连接轴的第二端设置有用于与所述转向拉杆球头配合的球孔。

可选地，所述第二齿槽的数量为多个。

可选地，所述转向器还包括用于安装所述转向齿条的壳体。

根据本公开的第二个方面，提供一种转向系统，所述转向系统包括根据以上所述的转向器。

根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，所述车辆包括根据以上所述的转向系统。

通过上述技术方案，当转向齿条的行程长度需要调节时，可以沿转向齿条的延伸方向移动固定座，使其靠近或者远离转向拉杆，进而使得转向齿条的与转向齿轮相啮合的有效部分增加或减少，从而能够满足不同车辆的转向参数需求，提高零部件的通用性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种示例性实施方式提供的转向器的结构示意图；

图2是图1示出的转向器的内部结构示意图；

图3是图2的爆炸图；