[实用新型]一种硅胶送料液压系统油路

说明书

一种硅胶送料液压系统油路，包括电磁换向阀、送料油缸、电动机和液压泵；电磁换向阀包括第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，其中，电动机、液压泵、第一电磁换向阀与送料油缸相互连通，并形成辅助油路，第二电磁换向阀与送料油缸相互连通，并形成主油路；辅助油路和主油路并联设置。本实用新型通过上述结构的改良，利用主油路与辅助油路在不同工况下互补工作，用较低的功耗实现完整的硅胶送料功能，同时本辅助油路在基本不改变原有主油路的前提下使得整套硅胶送料液压系统结构相对简单，运行时更稳定，功耗与成本也相对较低；其具有结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现、节能环保且安全可靠等特点，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种硅胶送料液压系统油路。

背景技术

常见的硅胶送料液压油路一般为独立电机配上液压泵进行送料，与设备的主动力油路相互独立、互不干涉。这种结构实现起来虽然不复杂，但是通常其电机功率＞3kW、液压泵＞10cc/r，能耗非常大，同时存在性能过剩、成本高、占空间大等缺点，无法满足用户的使用需求。因此，有必要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现、节能环保且安全可靠的硅胶送料液压系统油路，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种硅胶送料液压系统油路，包括电磁换向阀和送料油缸，其特征在于：还包括电动机和液压泵；所述的电磁换向阀包括第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，其中，电动机、液压泵、第一电磁换向阀与送料油缸相互连通，并形成辅助油路，第二电磁换向阀与送料油缸相互连通，并形成主油路；所述的辅助油路和主油路并联设置。

本辅助油路还包括溢流阀，该溢流阀设置在液压泵与送料油缸之间、和/或液压泵与第一电磁换向阀之间、和/或第一电磁换向阀与送料油缸之间、和/或第二电磁换向阀与送料油缸之间。

所述溢流阀包括第一溢流阀和第二溢流阀；其中，第一溢流阀的第一工作油口分别与液压泵的一端、第一电磁换向阀的进油口连通连通，第二溢流阀的第一工作油口分别与第一电磁换向阀的第一工作油口、第二电磁换向阀的第一工作油口、送料油缸的无杆腔连通。

所述第一溢流阀的第二工作油口分别与第一电磁换向阀的回油口、第二电磁换向阀的回油口、第二溢流阀的第二工作油口连通；所述的液压泵的另一端与电动机连通。

所述送料油缸的有杆腔分别与第一电磁换向阀的第二工作油口、第二电磁换向阀的第二工作油口连通。

所述第二电磁换向阀的进油口与硅胶送料液压系统的主油路连通。

本实用新型通过上述结构的改良，当硅胶送料液压系统的某一液压驱动功能(如胶料塑化)非运作时，利用硅胶送料液压系统主油路多余的动力进行送料动作；当硅胶送料液压系统主油路的动力无法满足送料动作时，辅助油路介入工作从而驱动电动机和液压泵进行送料。利用主油路与辅助油路在不同工况下互补工作，用较低的功耗实现完整的硅胶送料功能，同时本辅助油路在基本不改变原有主油路的前提下使得整套硅胶送料液压系统结构相对简单，运行时更稳定，功耗与成本也相对较低。

综合而言，其具有结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现、节能环保且安全可靠等特点，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。