[实用新型]一种无内胎车轮轮辋的扩张模具

说明书

本实用新型公开了一种无内胎车轮轮辋的扩张模具，包括下模瓣和设在所述下模瓣上方的上模瓣。所述的下模瓣包括由下至上依次设置的第一轮缘扩张部、第一15°面扩张部和第一梯形槽扩张部，第一15°面扩张部的外侧面与水平面的夹角为15°；所述的上模瓣包括由上至下依次设置的第二轮缘扩张部、第二15°面扩张部、轮辋安装面扩张部和第二梯形槽扩张部，第二15°面扩张部的外侧面与水平面的夹角为15°。本实用新型的有益之处在于：对无内胎车轮轮辋的扩张模具进行改进，利用改进后的扩张模具成型精度提高，能够较好地保证轮辋外形的尺寸和精度要求。

技术领域

本实用新型涉及车轮轮辋成型技术领域，特别涉及一种无内胎车轮轮辋的扩张模具。

背景技术

无内胎轮辋采用热轧钢板对焊为圆筒状，然后滚压成形型面、扩张定径，滚压成形遵守“一滚定中心，二滚成形状，三滚精整”的变形量分配原则，三滚为精确成形各细部，扩张确定直径，因为扩张模具的精度对轮辋成形的尺寸和精度具有较大的影响；以往这道次模具基于产品图，然而产品图为理论图，而实际成形截面有局部减薄，导致改进前的模具成形出来的轮辋尺寸和精度存在较大误差。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种不无内胎车轮轮辋的扩张模具，基于产品的实际减薄设计扩张模具，对模具尺寸进行修改，改进后模具成形精度提高，较好的保证外形的精度要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种无内胎车轮轮辋的扩张模具，包括下模瓣和设在所述下模瓣上方的上模瓣，所述的下模瓣包括由下至上依次设置的第一轮缘扩张部、第一15°面扩张部和第一梯形槽扩张部，所述第一15°面扩张部的外侧面与水平面的夹角为15°，所述的上模瓣包括由上至下依次设置的第二轮缘扩张部、第二15°面扩张部、轮辋安装面扩张部和第二梯形槽扩张部，所述第二15°面扩张部的外侧面与水平面的夹角为15°。

进一步地，所述第一15°面扩张部的下边缘与所述第二15°面扩张部的上边缘之间的间距为228.5mm。

进一步地，所述下模瓣的高度为120mm，所述上模瓣的高度为185mm。

本实用新型具有如下有益效果：提供一种无内胎车轮轮辋的扩张模具，对无内胎车轮轮辋的扩张模具进行改进，利用改进后的扩张模具成型精度提高，能够较好地保证轮辋外形的尺寸和精度要求。

附图说明

图1为本实用新型的模具结构示意图。

主要组件符号说明：1、下模瓣；11、第一轮缘扩张部；12、第一15°面扩张部；13、第一梯形槽扩张部；2、上模瓣；21、第二轮缘扩张部；22、第二15°面扩张部；23、轮辋安装面扩张部；24、第二梯形槽扩张部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种无内胎车轮轮辋的扩张模具，包括下模瓣1和设在下模瓣1上方的上模瓣2，下模瓣1包括由下至上依次设置的第一轮缘扩张部11、第一15°面扩张部12和第一梯形槽扩张部13，第一15°面扩张部12的外侧面与水平面的夹角为15°，下模瓣1的高度为120mm。上模瓣2包括由上至下依次设置的第二轮缘扩张部21、第二15°面扩张部22、轮辋安装面扩张部23和第二梯形槽扩张部24，第二15°面扩张部22的外侧面与水平面的夹角为15°，上模瓣2的高度为185mm。第一15°面扩张部12的下边缘与第二15°面扩张部22的上边缘之间的间距为228.5mm。

本实用新型基于无内胎车轮轮辋的实际成形减薄，根据实际厚薄设计扩张模具，因为轮辋最终要保证的是外围形装的尺寸和精度，所以基于此实际减薄，对模具形状进行改进，利用改进后模具成形精度提高，较好的保证外形的精度要求。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。