[实用新型]高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台

权利要求书

1.一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，包括：试验台测控间、试验台信号线阶梯形桥架和机械装置，其特征在于，所述试验台线路阶梯形桥架用于测控间与机械装置之间的电路连接；所述机械装置，包括：散热风机、散热导流罩、轴承稳态加载双轴同步试验箱和试验台电线U形桥架；所述散热风机通过螺栓固定在散热导流罩的顶部；所述散热导流罩通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座上；所述试验台电线U形桥架通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座四周；所述轴承稳态加载双轴同步试验箱，包括：二个轮辐测力传感器及施力丝杠座总成、圆弧同步带、试验台底座、卧式驱动电机及电机同步带轮、对滚主动轴试验箱、转速传感器支撑架和对滚被动轴试验箱。

2.根据权利要求1所述的一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，其特征在于，所述试验台底座，包括：十个桥架支承、电机支承座焊接板、两块稳态加载主动轴承座固定座、两块稳态加载被动轴承座导轨固定板和试验台框架；所述桥架支承通过螺栓固定在试验台框架上，用于固定试验台电线U形桥架；所述电机支承座焊接板焊接在试验台框架上，用于固定卧式驱动电机；两块所述稳态加载主动轴承座固定座固定在试验台框架上，用于固定对滚主动轴试验箱；两块所述稳态加载被动轴承座导轨固定板固定在试验台框架上。

3.根据权利要求1或2所述的一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，其特征在于，所述轮辐测力传感器及施力丝杠座总成，通过螺栓固定在稳态加载被动轴承座导轨固定板和被动轴轴承座上；所述卧式驱动电机及电机同步带轮通过螺栓固定在电机支承座焊接板上；所述对滚主动轴试验箱通过螺栓固定在稳态加载主动轴承座固定座上；所述对滚被动轴试验箱通过滚柱滑块导轨连接到试验台底座上；所述对滚被动轴试验箱的两个被动轴径向滚轮和对滚主动轴试验箱上的两个主动轴径向滚轮通过二个轮辐测力传感器及施力丝杠座总成相互顶紧；所述转速传感器支撑架通过螺栓固定在试验台底座上，并位于对滚主动轴试验箱与对滚被动轴试验箱之间；所述卧式驱动电机及电机同步带轮上的电机同步带轮与对滚主动轴试验箱上的主动轴同步带轮通过圆弧同步带连接，从而把卧式驱动电机输出的力矩传递到对滚主动轴试验箱的主动试验轴上，使主动试验轴转动，带动对滚被动轴试验箱的被动试验轴转动，模拟车轴的转动。

4.根据权利要求1所述的一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，其特征在于，所述轮辐测力传感器及施力丝杠座总成，包括：施力丝杠手轮、施力丝杠锁紧螺杆与手柄、轮辐式测力传感器顶紧球顶螺柱、轮辐式测力传感器、轮辐式测力传感器顶紧丝杠和轮辐式测力传感器顶紧丝杠座；所述轮辐式测力传感器顶紧丝杠座通过螺栓固定在试验台底座的稳态加载被动轴承座导轨固定板上，所述轮辐式测力传感器通过螺栓固定在对滚被动轴试验箱的被动轴轴承座上，所述轮辐式测力传感器顶紧丝杠与轮辐式测力传感器顶紧球顶螺柱顶紧,进而使对滚主动轴试验箱的主动轴径向滚轮与对滚被动轴试验箱的被动轴径向滚轮相互夹紧以实现摩擦传动。

5.根据权利要求1所述的一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，其特征在于，所述对滚主动轴试验箱，包括：主动轴转速测量环、主动试验轴、主动轴同步带轮、主动轴径向滚轮、主动轴轴承座和轴端接地装置；两个主动轴径向滚轮固定在主动试验轴上；所述主动轴转速测量环与主动试验轴与过盈配合；所述主动轴同步带轮通过胀套固定在主动试验轴上；所述主动试验轴通过被测轴承和主动轴轴承座螺栓固定在试验台底座的稳态加载主动轴承座固定座上；所述主动轴轴承座与主动试验轴之间通过轴承内侧迷宫油封密封，所述轴端接地装置通过螺栓固定在主动试验轴两端的轴头上。

6.根据权利要求1所述的一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，其特征在于，所述对滚被动轴试验箱通过滚柱滑块导轨固定在试验台底座的稳态加载被动轴承座导轨固定板上，所述对滚被动轴试验箱与所述对滚主动轴试验箱结构相同。