[实用新型]一种涵洞用伸缩装置及具有伸缩装置的钢波纹管涵涵洞有效
申请号: | 201920297381.2 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN209686261U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 曹宁宁;肖建辉;罗伯婵 | 申请(专利权)人: | 衡水奇佳工程材料有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00 |
代理公司: | 13127 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 赵俊娇<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 053000 河北省衡*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩装置 波纹涵管 外覆 涵洞 本实用新型 安装方便 变形问题 钢波纹管 同轴设置 内腹板 上翼板 外覆板 下翼板 腹板 管节 地形 铺设 地质 | ||
本实用新型公开了一种涵洞用伸缩装置及具有伸缩装置的钢波纹管涵涵洞,伸缩装置包括两圈同轴设置的加强型钢,所述加强型钢的断面呈“工”字形,于两加强型钢的上翼板外覆有一圈外覆板,于两加强型钢的下翼板外覆有一圈内腹板,于两加强型钢相对一侧的腹板的中部固定有弹性体。该伸缩装置,结构简单,安装方便,可解决管节本身的变形问题,尤其适用于钢波纹涵管铺设的管道,使钢波纹涵管更适用于不同地质和地形。
技术领域
本实用新型涉及工程管道技术领域,尤其涉及一种涵洞用伸缩装置及具有伸缩装置的钢波纹管涵涵洞。
背景技术
现有的在钢波纹涵管施工中,当基础受力不均匀、回填密度达不到标准产生沉降时,往往会导致钢波纹涵管出现大面积变形(伸缩变形),进而引起地面下沉,使通行车辆在高速行驶过程中产生跳车现象,造成人员伤亡事故及财物损失。显然,对钢波纹涵管本身的变形(伸缩变形)缺乏足够的重视,埋下了不安全的隐患,需要解决。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于解决管节伸缩变形问题的一种涵洞用伸缩装置及具有伸缩装置的钢波纹管涵涵洞。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种涵洞用伸缩装置,其特征在于:包括两圈同轴设置、且与涵洞形状相匹配的加强型钢,所述加强型钢的断面呈“工”字形,包括位于内圈的下翼板、位于外圈的上翼板以及连接上、下翼板的腹板;于两加强型钢的上翼板外覆有一圈外覆板,所述外覆板的两端与对应的上翼板借助多个环向均布的第一螺栓固定,于外覆板轴向的中部具有环向内凹的波纹段;于两加强型钢的下翼板外覆有一圈内腹板,所述内腹板的两端与对应的下翼板借助多个环向均布的第二螺栓固定,于外覆板轴向的中部具有环向外凸的波纹段;所述外覆板和内腹板上穿设螺栓的孔为长圆孔;于两加强型钢相对一侧的腹板的中部,各固定有一圈C型槽钢,所述C型槽钢的开口朝内设置,且开口处内缩,于两C型槽钢之间设有弹性体,所述弹性体的两端嵌入对应的C型槽钢内。
进一步的技术方案在于:所述弹性体轴向截面呈波纹状。
进一步的技术方案在于:所述外覆板和内腹板的两端均延伸至加强型钢外,所述第一螺栓和第二螺栓均设于两加强型钢相背的一侧。
进一步的技术方案在于:所述第一螺栓和第二螺栓上靠近螺帽一端的螺杆上设有能够在该长圆孔内滑动的圆形的滑环。
进一步的技术方案在于:所述加强型钢环向由多块弧形型钢依次固定连接形成,相邻的两弧形型钢通过型钢连接板连接固定,所述型钢连接板搭接与两弧形型钢上,并通过多个第四螺栓固定。
进一步的技术方案在于:所述型钢连接板设于腹板的两侧,于每侧腹板上又设有位于C型槽钢两侧的两块。
一种具有伸缩装置的钢波纹管涵涵洞,其特征在于:包括多段同轴设置的钢波纹管涵,两段钢波纹管涵之间设有上述的伸缩装置,所述钢波纹管涵的端部固定有环向法兰,所述环向法兰与对应的腹板下部贴合,并借助多个环向均布的第三螺栓固定。
进一步的技术方案在于:所述第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓交错设置。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
涵洞用伸缩装置的结构简单,安装方便,可解决管节本身的变形(伸缩变形)问题,有效地补偿了棱柱载荷(管上垂直棱柱土的重力)的与时剧增,使管节通过伸缩缝在相应方向上的变化,补偿了与时剧增的挠曲。尤其适用于钢波纹涵管铺设的管道,使钢波纹涵管更适用于不同地质和地形;在钢波纹涵管施工中,当基础受力不均匀、回填密度达不到标准产生沉降时,钢波纹涵管不易出现大面积变形(伸缩变形),提高了管道的安全性,提高了钢波纹涵管的使用寿命。
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