[实用新型]一种进气门摇臂

说明书

本实用新型公开了一种进气门摇臂，包括进气门摇臂主体、配合滚轮、锁紧螺母、进气门下压件、配合滚轮固定螺杆和固定轴承，所述进气门摇臂主体的一侧开设有固定轴承安装孔，所述进气门摇臂主体的中间位置开设有配合滚轮安装槽，所述配合滚轮的中心孔处嵌入安装有润滑轴承，所述配合滚轮通过配合滚轮固定螺杆和螺杆螺母固定在配合滚轮安装槽的内部，所述配合滚轮固定螺杆穿过润滑轴承，所述进气门摇臂主体的另一侧开设有进气门下压件安装槽，所述进气门下压件的上部表面开设有外螺纹，本实用新型结构合理有效，且使用寿命长，在过度磨损后，只需对关键部位进行更换即可，方便维修。

技术领域

本实用新型涉及摇臂技术领域，具体为一种进气门摇臂。

背景技术

汽车中的摇臂实际上是一个双臂杠杆，用来将推杆传来的力改变方向，作用于气门杆端以推开气门。摇臂的两边臂长的比值称为摇臂比，摇臂比约为1.2~1.8，其中长臂一端是用来推动气门的。摇臂头的工作表面一般制成圆柱形，当摇臂摆动时可沿气门杆端面滚滑，这样可以使两者之间的力尽可能沿气门轴线作用。摇臂内还钻有润滑油道和油孔。在摇臂的短臂端螺纹孔中，旋入用以调节气门间隙的调整螺钉，螺钉的头球与推杆顶端的凹球座相接触。

进气门摇臂是汽车摇臂的一种，现有的进气门摇臂一般采用一体浇注成型的方式进行生产，磨损速度较快，在过度磨损后无法进行维修，只能进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种进气门摇臂旨在改善背景技术中的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种进气门摇臂，包括进气门摇臂主体、配合滚轮、锁紧螺母、进气门下压件、配合滚轮固定螺杆和固定轴承，所述进气门摇臂主体的一侧开设有固定轴承安装孔，所述进气门摇臂主体的中间位置开设有配合滚轮安装槽，所述配合滚轮的中心孔处嵌入安装有润滑轴承，所述配合滚轮通过配合滚轮固定螺杆和螺杆螺母固定在配合滚轮安装槽的内部，所述进气门摇臂主体的另一侧开设有进气门下压件安装槽，所述进气门下压件的上部表面开设有外螺纹，所述进气门下压件插接在进气门下压件安装槽的内部并通过锁紧螺母进行连接固定，所述配合滚轮的外侧表面上开设有定位沟槽。

进一步的，所述进气门下压件的下部表面上设置有限位凸出，限位凸出与进气门下压件一体成型。

进一步的，所述进气门下压件的底部设置为半球体结构，且半球形结构为光滑表面。

进一步的，所述固定轴承安装孔的内部嵌入安装有固定轴承，所述配合滚轮固定螺杆穿过润滑轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在配合滚轮的外侧表面上开设有定位沟槽，当凸轮轴对配合滚轮造成挤压时，定位沟槽有利于防止配合滚轮或凸轮轴跑偏，从而使配合滚轮的受力更加集中，同时通过在配合滚轮的内部嵌入安装有润滑轴承，从而使配合滚轮在转动时受到的摩擦力更小，减小摩擦对动能的损耗，本实用新型用于对进气门进行抵压的进气门下压件，采用锁紧螺母与进气门摇臂主体固定连接，当进气门下压件在过度磨损后，方便对进气门下压件进行更换，本实用新型通过将进气门下压件的底部设置为半球体结构，且半球形结构为光滑表面，从而降低进气门下压件在使用时的磨损效率，延长进气门下压件的使用时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型第一实施例的一种进气门摇臂的整体结构示意图；

图2是图1所示的一种进气门摇臂的内部结构示意图；

图3是图1所示的一种进气门摇臂的截面结构示意图。