[实用新型]基于液压驱动的车辆高度智能调节控制结构有效
| 申请号： | 201920297650.5 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN209552862U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 杨金 | 申请（专利权）人： | 驭达工业装备（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/08 | 分类号： | B60G17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215300 江苏省苏州市昆山市花*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压缸 中部支撑 泄油阀 补油 控制结构 液压驱动 智能调节 本实用新型 前端应用 液压泵 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于液压驱动的车辆高度智能调节控制结构，其特征在于：包括相互配合使用的前端应用的液压缸A、液压缸B、液压缸C、液压缸D、以及液压泵模块，液压缸A、液压缸B、液压缸C、液压缸D分别对应设置有补油泄油阀A、补油泄油阀B、补油泄油阀C、补油泄油阀D，且液压缸A、液压缸B、液压缸C、液压缸D分别对应设置有中部支撑液压缸E、中部支撑液压缸F、中部支撑液压缸G、中部支撑液压缸H。
2.根据权利要求1所述的一种基于液压驱动的车辆高度智能调节控制结构，其特征在于：液压泵模块对应设置有主阀。
3.根据权利要求2所述的一种基于液压驱动的车辆高度智能调节控制结构，其特征在于：液压缸A、液压缸B、液压缸C、液压缸D分别对应设置有阀A、阀B、阀C、阀D。
4.根据权利要求3所述的一种基于液压驱动的车辆高度智能调节控制结构，其特征在于：阀A、阀B、阀C、阀D均由手动阀构成。
5.根据权利要求3或4所述的一种基于液压驱动的车辆高度智能调节控制结构，其特征在于：主阀对应设置有减速阀。
6.根据权利要求5所述的一种基于液压驱动的车辆高度智能调节控制结构，其特征在于：液压缸A、液压缸B、液压缸C、液压缸D分别对应设置有压力保持模块。
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