[实用新型]一种新能源驱动电机三相线最小弯曲半径测试工装

说明书

本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，具体公开了一种新能源驱动电机三相线最小弯曲半径测试工装，包括气密工装，气密工装的内部设有腔体，气密工装的顶部设有第一接口，第一接口与腔体内部相连通，第一接口处设有锁紧接头，气密工装的侧部设有支撑板，支撑板上远离气密工装的一端铰接有转动板，支撑板上远离气密工装一端的侧部设有角度盘，支撑板和转动板位于角度盘的同侧，气密工装上设有第二接口，第二接口与腔体内部相连通，第二接口处设有堵头工装。本实用新型既具有能直接检测出气密性是否良好、最小弯曲半径能够确定和操作方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，特别涉及一种新能源驱动电机三相线最小弯曲半径测试工装。

背景技术

现有新能源汽车中的三相交流异步电机，采用金属锁紧接头将三相线紧固在壳体上的连接部位处，金属锁紧接头内置橡胶圈，在线束弯曲程度过大时，线束可能会与橡胶圈的内壁产生气隙，例如：电机在包装发货时，经常会将三相线进行不同程度的弯曲，因此需要针对不同规格的三相电缆线，来确定一个最小弯曲半径，使得当线束的弯曲半径大于该值时，也能保证锁紧接头与三相线接触部位处的气密性良好。然而目前的检测设备，并不能直接检测这一情况，也并无具体的最小弯曲半径标准来定量这一指标。

因此，目前新能源驱动电机三相线的检测设备，存在无法直接检测出气密性是否良好和最小弯曲半径无法确定的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有新能源驱动电机三相线的检测设备所存在的上述技术问题，提供了一种新能源驱动电机三相线最小弯曲半径测试工装，它既具有能直接检测出气密性是否良好、最小弯曲半径能够确定和操作方便的特点。

本实用新型的技术方案：一种新能源驱动电机三相线最小弯曲半径测试工装，包括气密工装，所述气密工装的内部设有腔体，所述气密工装的顶部设有第一接口，所述第一接口与腔体内部相连通，所述第一接口处设有锁紧接头，所述气密工装的侧部设有支撑板，所述支撑板上远离气密工装的一端铰接有转动板，所述支撑板上远离气密工装一端的侧部设有角度盘，所述支撑板和转动板位于角度盘的同侧，所述气密工装上设有第二接口，所述第二接口与腔体内部相连通，所述第二接口处设有堵头工装。本实用新型通过在第二接口处设置堵头工装，堵头工装能够连接气密检测仪的气密堵头，通过观察气密检测仪上的气体泄露量数值，能够判断出锁紧接头与三相线连接的气密性是否良好，在转动板带动三相线相对于支撑板转动弯曲时，通过观察气密检测仪上的气体泄露量数值，也能判断出气体的泄漏量是否超过了气密性判断的标准值，也就能够确定三相线束弯曲的极限了，检测结果较为直观；本实用新型通过在支撑板的端部设置角度盘，在气密检测仪的数值显示配合作用下，可以确定三相线的最大弯曲角度，进而可以通过几何原理计算得出三相线的最小弯曲半径，整个检测操作较为方便。

作为优选，所述转动板上设有限位部。限位部能够对三相线的一端进行限定，便于操作者拉动三相线的一端，带动转动板向支撑板转动，进而测定出三相线束弯曲极限时，转动板和支撑板之间的角度值。

作为优选，所述限位部为限位板，所述限位板上设有限位孔。限位孔既能够对三相线进行限定，又不会影响转动板和支撑板之间的角度变小时，三相线与限位板之间的相对移动。

作为优选，所述支撑板为Z字形结构，所述支撑板的一个板面通过螺丝设置在气密工装的侧部，所述支撑板的另一个板面位于气密工装的顶部，所述支撑板的另一个板面所在的平面与气密工装的顶部平面相垂直。Z字形结构的支撑板，在实现与气密工装小体积稳固配合的同时，也使得整个测试工装结构美观，变成整个测试过程的方便操作。

作为优选，所述气密工装为长方体结构，所述腔体为圆柱形结构。长方体结构的气密工装，便于加工，结构美观；圆柱形结构的腔体便于加工，当三相线的端部位于腔体内时，也能够提供一个良好的密闭空间，使得整个气密性测试的效果更好。