[实用新型]一种列车用门锁检测系统、检测装置及机动车

说明书

本实用新型属于机械部件的测试技术领域，公开了一种列车用门锁检测系统、检测装置及机动车，前面板通过螺栓固定在底板的前端，底板上嵌装有电路模块、套筒；电路模块上焊接有车门状态指示灯，套筒上套有弹簧，磁铁固接在套筒的上端。本实用新型可通过套筒套设于门锁套筒外侧，门锁套筒带动套筒上的磁铁块转动；电路控制盒内部的霍尔开关，可以感应磁场的变化，检测到磁铁的位置变化，判断门锁的开关状态，通过电路中的无线发射模块，将门锁的开关状态进行信号上报。本实用新型经实际测试，效果良好，在高速和隧道环境下均能满足列车使用要求；门锁安装在车门上，操作开关门，状态信号均能稳定传输到列车员监控设备，延时时间均小于5秒。

技术领域

本实用新型属于机械部件的测试技术领域，尤其涉及一种列车用门锁检测系统、检测装置及机动车。

背景技术

目前，业内常用的现有技术是这样的：铁路列车上门锁主要应用于铁路上各种列车，但是目前新的城际及动车都是车体内部集成的有线连接检测车门状态，而普通的特快及普快列车上，均无车门检测装置，且根据铁路要求不能进行布线改造，因此必须采用无线传输方式。目前绝大多数列车只能通过列车员人工检查，增加人力成本且不能做到出现异常及时报警处置，有滞后性；还有一种方案是在车门上安装分离式门磁装置，缺点是只能检测车门是打开或者关闭，若门锁异常打开但是门虚掩未开，则不会报警，存在很大安全隐患。

综上所述，现有技术存在的问题是：

(1)目前绝大多数列车只能通过列车员人工检查，增加人力成本且不能做到出现异常及时报警处置，有滞后性。

(2)目前在车门上安装分离式门磁装置只能检测车门是打开或者关闭，若门锁异常打开但是门虚掩未开，则不会报警，存在很大安全隐患，如果使用门磁方案，如果门只是关上了但是没有上锁，系统也会认为是正常状态，在这种车门未上锁的状态下如果列车继续行驶，就会有很大的安全隐患，如有乘客开门或者列车晃动导致车门打开，很容易造成事故发生。

解决上述技术问题的难度：

想要解决上述问题，则必须直接检测门锁的状态，但是由于传统的列车门锁均是机械锁体，直接检测锁舌位置，改造难度大，施工复杂。

解决上述技术问题的意义：

为解决目前存在的问题，提高列车行车安全，同时方便施工改造，本实用新型设计了一种施工简单、检测可靠、成本经济的门锁状态检测装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种列车用门锁检测系统、检测装置及机动车。

本实用新型是这样实现的，一种列车用门锁检测系统，所述列车用门锁检测系统包括：

无线门锁，用于判断门锁状态发生改变，将状态及时上报给列车员监控终端和手持报警器；

手持报警器，用于监测车厢的车门的状态；

列车员监控终端，用于监测车厢的车门的状态，同时自带运动监测传感器，监测车门运动状态；

列车长监控终端，用于监控整列火车所有车门门锁的状态，列车行进中有车门异常开启则启动报警。

本实用新型的另一目的在于提供一种搭载所述列车用门锁检测系统的列车用门锁检测装置，所述列车用门锁检测装置设置有：

前面板；

前面板通过螺栓固定在底板的前端，底板上嵌装有电路模块、套筒；

电路模块上焊接有车门状态指示灯，套筒上套有弹簧，磁铁固接在套筒的上端。

进一步，所述电路模块上设置有感应磁场变化的霍尔开关。

进一步，所述电路模块上设置有将门锁的开关状态进行信号上报的无线发射模块。