[实用新型]一种行走减速机扭力臂安装结构

说明书

本实用新型公开了一种行走减速机扭力臂安装结构，包括台车架、主动轮、从动轮、减速机、扭力臂、连接件、锁定装置和驱动减速机运动的电机，主动轮和从动轮可转动的设置在台车架上，连接件安装在台车架上，扭力臂设置在减速机上，扭力臂通过锁定装置与连接件固定连接，电机驱动减速机工作，进而驱动主动轮转动。巧妙的运用减速机的输出轴，通过扭力臂和连接件配合将减速机安装在台车架上，同时保证减速机运行的稳定性和所需的自由度。通过设置相互匹配的安装块和安装槽，通过锁定装置将其固定，能够实现减速机的快速安装；另外，锁定装置采用螺栓与螺帽相互配合，使其在使用中不易松动，后期出现松动也可以重新拧紧螺栓，节约维护成本和降低安装难度。

技术领域

本实用新型涉及港口起重机械领域，特别涉及一种行走减速机扭力臂安装结构。

背景技术

港口起重用的台车通过台车移动装置在轨道上移动，进而实现将货物的搬移。现在通常采用电动机驱动减速机进而驱动主动轮转动，带动台车在轨道上移动，但由于台车往复移动，会使减速机频繁正反转动，如果连接不牢，则可能出现减速机松动，以至于在台车行走时产生噪音。现有技术中，通常采用减速机与台车架刚性连接，以保证减速机在使用时不会发生松动；刚性连接虽然能够确保减速机与台车架保持固定，但是在实际使用中减速机仍然需要一定的自由度，以满足其在使用中的微移，否则会加速减速机的损坏。

实用新型内容

针对以上现有技术存在的缺陷，本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种行走减速机扭力臂安装结构，包括台车架、主动轮、从动轮、减速机、扭力臂、连接件、锁定装置和驱动所述减速机运动的电机，所述主动轮和所述从动轮可转动的设置在所述台车架上，所述连接件安装在所述台车架上，所述扭力臂设置在所述减速机上，所述扭力臂通过所述锁定装置与所述连接件固定连接，所述电机驱动所述减速机工作，进而驱动所述主动轮转动。

进一步地，所述扭力臂凸出设置安装块，并且在所述连接件上设置与所述安装块匹配的安装槽。

进一步地，所述锁定装置包括螺栓和螺母，所述螺母设置在所述螺栓上，所述安装槽的侧壁上开设带螺纹的安装孔，所述螺栓穿过所述安装孔将所述安装块压紧。

进一步地，还包括将所述安装槽封闭的保护板。

进一步地，所述安装槽的侧壁对称设置两个所述安装孔，并且在两个所述安装孔内设置用于将所述安装块压紧的所述锁定装置。

进一步地，所述保护板呈凹字形，并且在其两侧壁设置用于固定的固定孔。

本实用新型取得的有益效果：

本实用新型巧妙的运用减速机的输出轴，并且通过扭力臂和连接件配合将减速机安装在台车架上，在保证减速机工作稳定性的同时，也确保了减速机运行时所需要的自由度。通过设置相互匹配的安装块和安装槽，通过锁定装置将其固定，能够实现减速机的快速安装；另外，锁定装置采用螺栓与螺帽相互配合，使其在使用中不易松动，后期出现松动也可以重新拧紧螺栓，节约维护成本和降低安装难度。

附图说明

图1为本实用新型的一种行走减速机扭力臂安装结构的立体图；

图2为本实用新型的一种行走减速机扭力臂安装结构的右视图；

图3为本实用新型的一种行走减速机扭力臂安装结构的主视图；

图4为本实用新型的一种行走减速机扭力臂安装结构的俯视图；

附图标记如下：

1、台车架，2、主动轮，3、从动轮，4、减速机，5、扭力臂，6、连接件，7、锁定装置，8、保护板，71、螺栓，72、螺帽。

具体实施方式