[实用新型]一种升降柱的限位结构

说明书

本实用新型公开了一种升降柱的限位结构，包括有上限位杆组件和安装在下限位杆组件，所述的上限位杆组件进一步包括有长调节螺杆、位于长调节螺杆顶部的第一螺杆头和设置于第一螺杆头上的第一缓冲垫；所述的下限位杆组件进一步包括有短调节螺杆、位于短调节螺杆顶部的第二螺杆头和设置于第二螺杆头上的第二缓冲垫，还包括了与短调节螺杆配合的螺杆套，所述螺杆套开设有与短调节螺杆配合的螺孔，螺杆套的下方的下端设置有顶柱。本实用新型提供的限位结构，通过增加螺杆及缓冲垫，使其具备上下的高度调节，同时使得升降柱在升降过程中，避免了限位杆与其他部件的硬性接触，从而保护了限位杆及其接触的部件。

技术领域

本实用新型涉及了一种升降柱，尤其涉及了一种升降柱的限位结构。

背景技术

升降柱，又称升降地柱、升降路桩、防冲撞路桩、液压升降柱、隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对升降柱体的升或降实现对过往车辆的通行限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。

升降柱内具有设置在动圆环上的上限位结构和设置在底部固定盘上的下限位结构，以限制升降柱体的升降空间。而传统的限位结构都是一固定的限位杆，不具备高度调节功能及缓冲结构，使得升降柱在长期升降过程中，容易造成限位杆的高度不处于同一水平线，而且由于限位杆与其他部件的硬性限位接触，容易损坏限位杆及其接触的部件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种能够对能够进行高度调节及缓冲的限位杆。

为了解决本实用新型所需的技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种升降柱的限位结构，包括有上限位杆组件和安装在下限位杆组件，所述的上限位杆组件进一步包括有长调节螺杆、位于长调节螺杆顶部的第一螺杆头和设置于第一螺杆头上的第一缓冲垫；所述的下限位杆组件进一步包括有短调节螺杆、位于短调节螺杆顶部的第二螺杆头和设置于第二螺杆头上的第二缓冲垫，还包括了与短调节螺杆配合的螺杆套，所述螺杆套开设有与短调节螺杆配合的螺孔，螺杆套的下方的下端设置有顶柱。

作为一种优选方案，所述的第一螺杆头为圆形螺杆头或六角形螺杆头，所述的第一缓冲垫为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

作为一种优选方案，所述的第二螺杆头为圆形螺杆头或六角形螺杆头，所述的第二缓冲垫为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

本实用新型提供的限位结构，通过增加螺杆及缓冲垫，使其具备上下的高度调节，同时使得升降柱在升降过程中，避免了限位杆与其他部件的硬性接触，从而保护了限位杆及其接触的部件。

附图说明

图1为本实用新型的上限位杆组件的结构示意图。

图2为本实用新型的下限位杆组件的结构示意图。

图3为路障升降柱的结构示意图。

图4为路障升降柱的内部结构示意图。

图中，1.外筒体、2.升降柱体、3.法兰、4.柱体套、5.防撞环、6.动圆环、7.上限位杆组件、8.下限位杆组件、9.走线管、10.导杆、11.固定盘、12.底盘、13.排水口、14.导杆护套、71.第一缓冲垫、72.第一螺杆头、73.长调节螺杆、81.第二缓冲垫、82.第二螺杆头、83.短调节螺杆、84.螺杆套、85.顶柱、86.螺孔。

具体实施方式