[实用新型]一种改进型转向管柱的回位弹簧

说明书

本实用新型公开了一种改进型转向管柱的回位弹簧，包括转向管支架，所述转向管支架的内部活动连接有转向管，所述转向管支架的两侧对称安装有套管，所述套管的内部插接有回位弹簧本体，所述弹簧的两端分别安装在凹槽和限位杆上，所述限位杆的一端活动插接于限位孔中，所述限位孔开设于转向管支架的一侧。本实用新型回位弹簧本体的两端分别卡紧在转向管支架左右两侧的套管中，使转向管支架始终左右受力均匀，因回位弹簧本体的作用，转向管支架左右受力平衡，与仪表横梁安装时可以保持两安装面平行，安装后转向管支架不存在应力变形，方向盘调节平顺、不发卡，松开手柄，回位回位弹簧本体使转向管支架始终保持平衡，不会前后翻转。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种改进型转向管柱的回位弹簧。

背景技术

汽车在停止状态，驾驶员可以根据自己的需要调节方向盘到合适的位置，该功能是通过转向管柱实现的，管柱的回位弹簧是调节管柱的重要组成部分。

目前可调节转向管柱的回位弹簧为一般的螺旋弹簧，一般安装在转向管柱上支架手柄的另一侧，这会使转向管柱上支架左右受力不均，方向盘通过转向管柱调节时，方向盘容易发卡或调节力不平顺。为此，我们提出一种改进型转向管柱的回位弹簧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型转向管柱的回位弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型转向管柱的回位弹簧，包括转向管支架，所述转向管支架的内部活动连接有转向管，所述转向管支架的两侧对称安装有套管，所述套管的内部插接有回位弹簧本体，所述回位弹簧本体的下端位于转向管的底部，所述转向管支架的内部下端安装有螺杆，所述螺杆的上螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母的一侧安装有固定块，所述固定块的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的外部套接有弹簧，所述弹簧的两端分别安装在凹槽和限位杆上，所述限位杆的一端活动插接于限位孔中，所述限位孔开设于转向管支架的一侧。

优选的，所述第一螺母的一侧固定连接有调节手柄。

优选的，所述调节手柄的外部套接有橡胶套，所述橡胶套的表面设有防滑纹。

优选的，所述螺杆的一端螺纹连接有第二螺母。

优选的，所述回位弹簧本体包括回位弹簧下固定端、螺旋弹性体和回位弹簧上固定端。

优选的，所述限位杆的一端固定连接有凸起块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型回位弹簧本体的两端分别卡紧在转向管支架左右两侧的套管中，卡紧位置左右对称，回位弹簧本体的下端紧贴在套管的正下方，松开手柄调节转向管，通过变形分别传递作用力给转向管支架，使转向管支架始终左右受力均匀，因回位弹簧本体的作用，转向管支架左右受力平衡，与仪表横梁安装时可以保持两安装面平行，安装后转向管支架不存在应力变形，方向盘调节平顺、不发卡，松开手柄，回位回位弹簧本体使转向管支架始终保持平衡，不会前后翻转；

2、本实用新型通过调节手柄转动第一螺母松紧，对转向管支架施加作用力，将转向管夹紧，从而固定住转向管的位置，凹槽中的弹簧挤压限位杆插在转向管支架一侧的限位孔中，有利于将调节手柄的位置固定住，提高稳定性。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图1中A区放大结构示意图；

图4为本实用新型的装配结构示意图；

图5为本实用新型回位弹簧本体的结构示意图。