[实用新型]铆接加工用销以及动力传递结构有效
申请号: | 201920301257.9 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN209818581U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 今中秀幸 | 申请(专利权)人: | 株式会社艾科赛迪 |
主分类号: | F16D13/64 | 分类号: | F16D13/64;F16D13/58 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 潘树志 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铆接 主干部 颈部 加工 连结 动力传递结构 本实用新型 宽度定义 轴向两端 变形部 前端部 外周部 止动销 小径 破裂 素材 延伸 配置 | ||
本实用新型公开了一种铆接加工用销以及动力传递结构。在利用铆接加工用的销连结一对板时,不易在板的外周部产生铆接加工所带来的破裂。该止动销(26)具备主干部(26a)和一对颈部(26b)。主干部(26a)配置于一对板(24、25)之间。颈部(26b)比主干部(26a)小径,从主干部(26a)的轴向两端延伸且向一对板(24、25)的连结用孔(24d、25d)插入。而且,颈部(26b)的前端部在板的径向上,在铆接加工前具有第一宽度,并且在铆接加工后具有第二宽度,具有以第二宽度/第一宽度定义的铆接率比素材形状中的铆接率小的变形部(26c)。
技术领域
本实用新型涉及铆接加工用销,特别是涉及用于将隔开间隔地配置并分别形成有沿轴向贯通的多个连结用孔的一对板连结的铆接加工用销。另外,本实用新型涉及使用了该铆接加工用销的动力传递结构。
背景技术
车辆的离合器所使用的离合器盘组件具有作为输入侧旋转部件的离合器板以及固定板、作为输出侧部件的花键毂、以及配置于它们之间的多个扭转弹簧。离合器板以及固定板在轴向上隔开间隔地对置而配置,利用贯通形成于这些板的孔的多个止动销相互固定。
在离合器盘组件中,为了使扭转振动有效地衰减,要求对扭转角度进行广角化。例如,在专利文献1中,将止动销配置于比弹性部件靠外周侧,使减振器的扭转角度的广角化容易。
专利文献1:日本特开2004-60882号公报
实用新型内容
实用新型要解决的技术问题
在利用止动销固定一对板时,将止动销的颈部插入各板的孔,对从该孔突出的颈部的前端(头部)进行铆接,从而将一对板连结。
这里,若进行铆接加工,则颈部鼓起,因此对各板的孔作用压力。若如专利文献1那样将安装止动销的孔配置于靠近板的外周面的外周侧,则铆接加工带来的压力容易导致孔的外周侧的外周面产生破裂。
本实用新型要解决的技术问题在于,在利用铆接加工用的销连结一对板时,特别地不易在板的外周部产生铆接加工所带来的破裂。
用于解决技术问题的方案
(1)本实用新型的铆接加工用销用于将隔开间隔地配置并分别形成有沿轴向贯通的多个连结用孔的一对板连结,其特征在于,该铆接加工用销具备:主干部,配置于一对板之间;以及一对颈部,比主干部小径,从主干部的轴向两端延伸并插入一对板的连结用孔,一对颈部中的至少一方的前端部在沿着轴向的方向观察时的第一方向上,在铆接加工前具有第一宽度,并且在铆接加工后具有第二宽度,一对颈部中的至少一方的前端部具有以第二宽度/第一宽度定义的铆接率小于素材形状中的铆接率的变形部。
另外,这里的“素材形状”是从在以上的记载中特定的铆接加工用销去除了“变形部”的形状,变形部以外与以上的记载中特定的铆接加工用销为相同的形状。
这里,在颈部设有变形部,利用该变形部,与未设有变形部的情况比较,铆接率降低。因此,如果以第一方向成为径向的方式将该销使用于铆接加工用,则能够减小铆接时的作用于连结用孔的颈部的压力。因此,在板的连结用孔的外周侧能够抑制铆接导致的破裂的产生。
(2)本实用新型的另一方面的铆接加工用销用于将隔开间隔地配置并分别形成有沿轴向贯通的多个连结用孔的一对板连结,其特征在于,该铆接加工用销具备:主干部,配置于一对板之间;以及一对颈部,比主干部小径,从主干部的轴向两端延伸并插入一对板的连结用孔,一对颈部中的至少一方具有变形部,在铆接加工时的作用于连结用孔的第一方向的压力小于利用变形部保持素材形状地铆接加工时的作用于连结用孔的第一方向的压力。
这里的“素材形状”与前述相同意义,是从在以上的记载中特定的铆接加工用销中去除了“变形部”的形状。
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