[实用新型]一种基于CAN通信模块的昼行灯控制器

说明书

本实用新型公开了一种基于CAN通信模块的昼行灯控制器，涉及昼行灯控制器领域；其包括驱动电路和电源电路，驱动电路连接负载，还包括单片机、开关检测电路和CAN通信电路，开关检测电路和CAN通信电路分别与单片机电性连接，驱动电路包括智能功率芯片，单片机和智能功率芯片输入端电性连接，智能功率芯片输出端连接负载，通过单片机控制功率芯片实现驱动和驱动状态检测；本实用新型使用智能功率芯片替换原继电器驱动方式，利用芯片驱动负载的同时检测负载状态，并检测灯开关状态，通过CAN通信及时反馈，解决了现有昼行灯控制器采用继电器驱动可靠性差、无法进行状态检测和状态传输的问题。

技术领域

本实用新型涉及昼行灯控制器领域，尤其是一种基于CAN通信模块的昼行灯控制器。

背景技术

目前国内外部分小型汽车上具有昼行灯控制功能，重型汽车尚未装配昼行灯，昼行灯工作是通过专门的昼行灯控制器来完成的，根据欧盟法规要求，如果车辆出口到欧盟国家，必须装配昼行灯，为了提高道路安全性，降低车辆意外故障的发生率，机动车多要求安装昼行灯。根据有关标准(欧洲ECE R48《关于照明和信号装置安装认证的统一规定》)，机动车昼行灯需要在车辆前雾灯或者前大灯开启的时候能够自动关闭。目前，安装有昼行灯的机动车采用继电器驱动控制昼行灯的开闭，继电器长期使用磨损，其使用寿命有限，导致昼行灯的可靠性差；同时，采用继电器控制，电路复杂，制造成本高；昼行灯的状态无法进行监测，使用不便。因此，需要一种昼行灯控制器可以克服以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：本实用新型提供了一种基于CAN通信模块的昼行灯控制器，解决了现有昼行灯控制器采用继电器驱动可靠性差、无法进行状态检测和状态传输的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种基于CAN通信模块的昼行灯控制器，包括驱动电路和电源电路，所述驱动电路连接负载，还包括单片机、开关检测电路和CAN通信电路，所述开关检测电路和CAN通信电路分别与单片机电性连接，所述驱动电路包括智能功率芯片，所述单片机和智能功率芯片输入端电性连接，智能功率芯片输出端连接负载，通过单片机控制功率芯片实现驱动和驱动状态检测。

优选地，还包括保护电路，所述保护电路输出端与智能功率芯片OUTPUT引脚连接，其输入端连接电源VCC，所述保护电路包括MOS管Q37、二极管D67和二极管D68，MOS管Q37的栅极连接电源VCC，其源极分别连接二极管D67阳极、二极管D68阳极，二极管D67阴极、二极管D68阴极分别连接接口J1，其漏极接地。

优选地，所述智能功率芯片3引脚和INPUT2引脚连接单片机3引脚，其5和INPUT2引脚连接单片机2引脚，其7和CURRENT SENSE1引脚连接单片机5和9引脚，其9和CURRENTSENSE2引脚连接单片机6和10引脚，其OUTPUT2引脚连接电容C123，其OUTPUT1引脚连接电容C124，电容C123和电容C124并联连接后连接电源，其OUTPUT2引脚还连接接口J1的7引脚，其OUTPUT1引脚还连接接口J1的6引脚，实现驱动输出。

优选地，所述CAN通信电路包括CAN芯片，所述CAN芯片的TXD、RXD引脚分别对应连接单片机23、24引脚，其CANH、CANL引脚分别对应接口J1的10、9引脚，其VDD引脚连接电容C11后接地，其TXD引脚连接电阻R29后连接电源VDD，其RXD引脚连接电阻R28-1后连接电源VDD，其RS引脚连接电阻R30后接地。

优选地，所述开关检测电路包括开关二极管，所述开关二极管K1端连接单片机和电源VDD，其K2端连接远光灯开关或者近光灯开关或者前雾灯开关或者后位置灯开关，其A端连接并联连接的电阻和电容后接地。