[实用新型]一种可调节松紧的转向垂臂

说明书

本实用新型公开了一种可调节松紧的转向垂臂，可通过紧固件调节轴孔孔径大小，满足不同直径的直拉杆插入，因间隙可调节使直拉杆插入后可固定的更加牢固，避免松动；同时，可实现转向垂臂的多次使用，避免资源浪费或对转向垂臂进行多次更换。该转向垂臂结构设置有条形槽，减轻转向垂臂整体重量的同时，节省材料，降低成本而且不影响垂臂整体结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体涉及一种可调节松紧的转向垂臂。

背景技术

转向垂臂是转向系统中重要的传力部件，是安保件，也是运动准确传递的控制部件，通常采用合金钢锻造制作。

现有技术中，转向垂臂都是整体式的，垂臂上的轴孔大小固定，直接将拉杆穿过垂臂上轴孔然后采用螺母等将拉杆一端固定在垂臂上，这样在实际使用过程中常有转向垂臂松旷的问题反馈；同时，对于不同的车型，特别是如方向盘左、右置车，由于转角匹配的原因，通常需要对转向垂臂重新设计，无法满足不同直径的拉杆插入，而新旧件之间的变化一般相差不是很大，但往往涉及锻件模具的变更，导致产品通用性低，品种繁多，造成材料的浪费。同时，现有的汽车转向垂臂大都是采用40Cr或40MnB材料的锻造毛坯，其外形结构粗大且重量笨重，设计不尽合理。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种可调节松紧的转向垂臂，轴孔与插入杆间隙可调节满足不同直径大小的杆插入，有效定位、防止松动。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种可调节松紧的转向垂臂，用于连接固定不同规格直拉杆，包括垂臂本体、设于所述垂臂本体二端的第一固定孔以及第二固定孔，所述第一固定孔内还设有用以固定直拉杆的紧固件，所述紧固件包括弧形夹板、一端固接所述弧形夹板的连杆以及二个用以旋进或旋出驱动所述弧形夹板移动的螺纹杆，所述垂臂本体上还设有用以所述连杆、螺纹杆穿过的通孔以及具有与所述螺纹杆螺纹相配合的螺母。

优选的，所述螺纹杆一端还设有用以转动所述螺纹杆的固定板。

优选的，所述弧形夹板上还设有用以抵接所述螺纹杆的凹槽。

优选的，所述弧形夹板上还设有用以抵接直拉杆杆壁的锥齿。

优选的，所述弧形夹板上还套设有耐磨套。

优选的，所述垂臂本体的一端相对另一端弯折后平行伸出。

优选的，所述垂臂本体在第一固定孔与第二固定孔之间的外壁上还设有条形槽。

本实用新型的有益效果：该一种可调节松紧的转向垂臂，可通过紧固件调节垂臂上形成的轴孔孔径大小，满足不同直径的直拉杆插入将其固定，直拉杆插入后可通过调节紧固件使拉杆被固定的更加牢固，避免松动，防止间隙产生；同时，这样转向垂臂可重复多次使用，适应不同大小的拉杆，不再单一对应一种拉杆，避免资源浪费。该转向垂臂结构设置有条形槽，减轻转向垂臂整体重量的同时，还可以节省材料、降低成本，而且不影响垂臂整体结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种可调节松紧的转向垂臂的结构图。

图2为本实用新型一实施例的紧固件固定直拉杆的示意图。

图3为本实用新型一种可调节松紧的转向垂臂的侧视结构图。

图4为本实用新型一实施例的通孔的结构图。

图5为本实用新型一实施例的紧固件的结构图。

图6为本实用新型一实施例的弧形夹板的结构图。

图中：

1-垂臂本体；21-第一固定孔；22-第二固定孔；31-弧形夹板；311-凹槽；312-锥齿；32-连杆；33-螺纹杆；331-固定板；4-通孔；5-螺母；6-条形槽；7-直拉杆。