[实用新型]一种自动售票机安装就位装置

说明书

本实用新型公开了一种自动售票机安装就位装置，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。本实用新型通过提供自动售票机安装就位装置，将自动售票机进行快速自动安装，节省安装时间和人力，方便操作；有效的提升了精准对空位及提升了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及弱点系统安装工程技术领域，具体涉及一种自动售票机安装就位装置。

背景技术

地铁车站内安装自动售检票设备是弱电系统安装工程中一项很重要的任务。随着轨道交通的不断发展，对应的配套设备也在不断增加和完善。尤其对于自动售票机，是轨道交通不可缺少的配套设备，通过自动售票机可以快速实现车票的售卖，节省人工售票时间。

采用传统安装方式是先将设备托起，然后根据设备底部的安装孔位人工定位描孔，再手动进行设备固定安装。

由于自动售票机设备安装的前置影响条件较多，包括站内石材、玻璃、天花等专业施工进度，售检票设备进场通道、进场后的保护等。数量多、任务重；上述传统的安装方式工作效率低、安装精度差，耗时费力且容易出现误差，严重影响设备安装的施工效率和质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种自动售票机安装就位装置，用于自动售票机打完孔后的安装就位环节，有效的提升精准对空位，提升安装效率。

本实用新型采用的技术方案是：一种自动售票机安装就位装置，包括：第一定位装置、第二定位装置和固定连接件；所述固定连接件与第一定位装置和第二定位装置可拆卸固定连接；

所述第一定位装置包括：第一底板、第一支撑架、第一安装支架和第一升降驱动装置构成；所述第一支撑架上设置第一安装支架，所述第一支撑架固定设置在第一底板上，所述第一升降驱动装置设置在第一安装支架底部并带动第一安装支架沿第一支撑架上下移动；

所述第二定位装置包括：第二底板、第二支撑架、第二安装支架和第二升降驱动装置构成；所述第二支撑架上设置第二安装支架，所述第二支撑架固定设置在第二底板上，所述第二升降驱动装置设置在第二安装支架底部并带动第二安装支架沿第二支撑架上下移动；

所述第一底板和第二底板上设置“U”型卡槽。

作为本实用新型的进一步技术方案为，所述第一支撑架包括结构相同的第一立板和第二立板，其中第一立板由第一侧板和第二侧板组成，第一侧板与第二侧板为直角结构，所述第二侧板上设置第一凹槽，第二立板上设置第二凹槽；第一凹槽与第二凹槽相对设置。

作为本实用新型的进一步技术方案为，所述第一安装支架包括上侧板、支撑板和下侧板，其中上侧板的两侧设置在第一凹槽和第二凹槽内并可沿第一凹槽和第二凹槽上下移动；所述上侧板与下侧板通过支撑板连接构成“Z”型结构。

作为本实用新型的进一步技术方案为，所述第一支撑架上设置第一安装孔，第二支撑架上设置第二安装孔，所述固定连接件上设置与第一支撑架和第二支撑架对应的安装孔。

作为本实用新型的进一步技术方案为，所述固定连接件与第一支撑架和第二支撑架通过插销固定连接。

作为本实用新型的进一步技术方案为，所述升降驱动装置采用液压千斤顶。

作为本实用新型的进一步技术方案为，所述第一底板和第二底板采用硬质钢板。

作为本实用新型的进一步技术方案为，所述上侧板、下侧板、固定连接件采用角钢。