[实用新型]一种防划伤密封圈的水下密封结构

说明书

本实用新型公开了一种防划伤密封圈的水下密封结构，包括相匹配的壳体和堵头，其中壳体内侧设有固定面和密封面，固定面的内径D1大于密封面的内径D2，固定面上还开设有固定孔；堵头包括与固定面相匹配的固定部，以及与密封面相匹配的密封部；密封部上开设有密封槽，其内嵌设有密封圈；固定部上开设有与固定孔相匹配的固定盲孔。本实用新型使带孔的固定面与密封面在装配时被错开，带固定孔的固定面的直径大于密封圈的自由外径，使密封圈经过孔时不被压缩，同时密封圈与带孔的配合面是间隙配合，两者在装配时就不会存在刮碰，从而防止装配时因装配人员视线受阻无法观察内部情况，杜绝了水下设备密封结构中存在划伤密封圈的风险。

技术领域

本实用新型属于水下设备技术领域，涉及一种防划伤密封圈的水下密封结构。

背景技术

水下设备(比如水下密封舱体)是在水下环境中工作的设备，能够实现水下密封和承压，设备内部可以搭载多种元件，这样水下设备的密封的就尤为重要。目前涉及密封形式的种类很多，其中使用密封圈进行密封最为广泛。

密封圈大部分材料都用各种特性的橡胶材料，其密封性能和使用寿命的可靠性很高；在设计使用密封圈的密封结构尤为严谨，要遵循很多设计标准，才能使密封结构达到最佳状态。由于密封圈是橡胶材料，以及密封结构上的复杂性，所以在装配过程中橡胶材料碰到尖锐的棱边会出现不可预估的划伤风险，若不能及时发现，密封失效风险高。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种防划伤密封圈的水下密封结构，使带孔的配合面与密封面分开，避免了密封圈被划伤的风险。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种防划伤密封圈的水下密封结构，包括相匹配的壳体和堵头，其中壳体内侧设有固定面和密封面，固定面的内径D1大于密封面的内径D2，固定面上还开设有固定孔；堵头包括与固定面相匹配的固定部，以及与密封面相匹配的密封部；密封部上开设有密封槽，其内嵌设有密封圈；固定部上开设有与固定孔相匹配的固定盲孔。

所述的固定面的内径D1比密封圈自由状态下的最大外径大1mm以上。

所述的堵头密封壳体时，密封部穿过固定面时与其间隙配合，抵达密封面时与其紧密配合；密封部与固定面紧密配合，固定盲孔与固定孔相对准。

所述的密封部上嵌设的密封圈经过固定面时不被压缩，进入密封面时才被压缩。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

由于现有技术中壳体与堵头紧固的固定孔的边缘是尖锐的，即使倒角也会有尖锐的边，而倒角也增加了加工难度和成本；当密封圈被装配到堵头后，堵头经过固定孔时密封圈有一定的压缩量，密封圈的回弹特性使其在配合面的法向方向上有自然膨胀的力度，滑过尖锐的边就会对密封圈表面构成划伤，导致密封圈装配时已经损坏，不能及时发现，密封效果大大降低，极大的存才泄漏的风险，从而使水下设备在工作中有极大的故障风险，带来不必要的损失和灾难。

本实用新型提供的防划伤密封圈的水下密封结构，使带孔的固定面与密封面在装配时被错开，带固定孔的固定面的直径大于密封圈的自由外径，使密封圈经过孔时不被压缩(没有压缩量)，同时密封圈与带孔的配合面是间隙配合，两者在装配时就不会存在刮碰，从而防止装配时固定孔划伤密封圈，杜绝了水下设备密封结构中存在划伤密封圈的风险，保证了水下设备的可靠性。

附图说明

图1为现有易划伤密封圈的水下密封结构示意图；

图2为本实用新型防止划伤密封圈的水下密封结构示意图。

其中，1为堵头，2为壳体，3为密封圈，4为固定孔，5为固定面，6为密封面。

具体实施方式