[实用新型]一种液压系统

说明书

本实用新型公开了一种液压系统，包括液压泵站、与液压泵站连接的第一阀块、与第一阀块连接的蓄能器，第一阀块还连接有液压缸。液压泵站(1)包括动源泵站(111)、与动源泵站(111)连接的第二阀块(112)、与第二阀块(112)连接的油箱(113)，第二阀块(112)与第一阀块(2)连接。本实用新型可以减少电动堆高车载重时上下位移急停时产生的抖动，从而提高整车的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统。

背景技术

目前，市场上的电动堆高车在载重时，升降急停过程中会产生惯性力，而惯性力无法被消除会反馈到货叉、车体上，导致整车抖动，对整车结构带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以消除液压缸急停时产生的惯性冲击的液压系统。

本实用新型的目的在于减少电动堆高车载重时上下位移急停时产生的抖动，从而提高整车的稳定性和安全性。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种液压系统，包括液压泵站、与液压泵站连接的第一阀块、与第一阀块连接的蓄能器，第一阀块还连接有液压缸。蓄能器利用空气的可压缩性，可以根据液压系统中压强的瞬时变化，自动储存和释放能量，从而有效地消除了惯性力带来的抖动，起到了明显的缓冲作用。蓄能器的功用主要是用于储存油液的压力能。蓄能器可吸收液压管路中液流速度和方向的急剧变化所产生的惯性冲击和压力脉动，使压力波动大大减小，以避免造成液压元件损坏和车身抖动。第一阀块为三通阀。液压缸在急停时会导致液油流速变化，从而产生惯性冲击，液油通过第一阀块进入蓄能器，液油挤压蓄能器内的气体囊，吸收惯性冲击，减缓液油流速，从而降低车身抖动。蓄能器也可以是弹簧式蓄能器，利用弹簧的收缩来储存或释放能量。

作为优选，液压泵站包括动源泵站、与动源泵站连接的第二阀块、与第二阀块连接的油箱，第二阀块与第一阀块连接。动源泵站提供动力将油箱内的油经第二阀块和第一阀块进入液压缸，从而使得液压缸将液压能转换为动能，实现液压缸往复运动。

作为优选，第一阀块与第二阀块之间设有接头和第一软管，第二阀块与接头连接，接头与第一阀块通过第一软管连接。通过接头和第一软管的设计，可以防止油箱中的液体在流动过程中的泄漏。

作为优选，第一阀块与液压缸之间设有第二软管，第一阀块与液压缸通过第二软管连接。通过第二软管的设计，防止液体在第一阀块和液压缸之间流动时产生泄漏。

作为优选，动源泵站上设有泵体固定板，动源泵站通过泵体固定板与车架固定连接。通过泵体固定板的设计，将液压泵站固定在车架上。

作为优选，动源泵站上设有第一安装孔，泵体固定板与安装孔通过螺栓连接。泵体固定板一端与安装孔通过螺栓连接，泵体固定板另一端与车架通过螺栓连接。通过泵体固定板的设计，将液压泵站固定在车架上。

作为优选，第一阀块上设有第二安装孔，螺栓穿过第二安装孔将第一阀块固定安装在车架上。通过将第一阀块安装在车架上，可以将提高液压系统的稳定性。

本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型减少电动堆高车载重时上下位移急停时产生的抖动，从而提高整车的稳定性和安全性；

2、本实用新型可吸收液压管路中液流速度和方向的急剧变化所产生的惯性冲击和压力脉动，使压力波动大大减小，以避免造成液压元件损坏和车身抖动；

3、本实用新型结构简单，又可有效降低车身抖动。

附图说明

图1是本实用新型的结构爆炸示意图。