[实用新型]大容量废料收集及自动传送装置

说明书

大容量废料收集及自动传送装置，它涉及汽车冲压件自动生产线辅助设施技术领域。它包含压料缸、传送机构、液压站，所述的传送机构和液压站均设置在压料缸的下方，所述的压料缸包含缸体、第一油缸、第二油缸、第一压板、第二压板、出料口、斜板，第一压板和第二压板均位于压料缸的内部，第一油缸固定连接在缸体的左侧外部，且第一油缸的推杆与第一压板固定连接，第二油缸固定连接在缸体的后侧外部，且，第二油缸的推杆与第二压板固定连接，出料口位于缸体底部一端，斜板固定连接在出料口的下方，且斜板位于传送机构的正上方，它结构简单，节约电能，提高生产效率，将大容量废进行压块后传输，避免了大容量废料因体积过大而无法传送的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压件自动生产线辅助设施技术领域，具体涉及一种大容量废料收集及自动传送装置。

背景技术

随着人们消费水平的日益提高，国民对汽车的需求量加大，质量要求也更高，这对汽车生产厂商提出了更高的要求。冲压加工作为整车生产的重中之重，成为企业提高生产效率的关键突破点。因此，冲压自动化成为企业提高生产效率、稳定产品质量的必由之路。

由于汽车冲压件生产时的废料容量过大，传统的废料传输机在传输过程中容易出现卡料的现象，影响整条自动线的正常生产，且传统的废料传输机在无废料时也一直转动，对电能造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种大容量废料收集及自动传送装置，它结构简单，节约电能，提高生产效率，将大容量废进行压块后传输，避免了大容量废料因体积过大而无法传送的情况。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含压料缸1、传送机构2、液压站3，所述的传送机构2和液压站3均设置在压料缸1的下方，所述的压料缸1包含缸体11、第一油缸12、第二油缸13、第一压板14、第二压板15、出料口16、斜板17，第一压板14和第二压板15均位于压料缸1的内部，第一油缸12固定连接在缸体11的左侧外部，且第一油缸12的推杆与第一压板14固定连接，第二油缸13固定连接在缸体11的后侧外部，且第二油缸13的推杆与第二压板15固定连接，出料口16位于缸体11底部一端，斜板17固定连接在出料口16的下方，且斜板17位于传送机构2的正上方。

所述的传送机构2包含传送主体21、电机22、感应器23、挡板24，电机22位于传送主体21的右侧一端，且电机22与传送主体21的传送履带传动连接，感应器23固定连接在传送主体21的左侧一端，且感应器23位于出料口16的下方，两块挡板24分别固定连接在传送主体21的左右两侧，且两块挡板24分别位于压料缸1的右侧外部。

所述的液压站3分别通过油管与第一油缸12和第二油缸13连接。

所述的缸体11和传送主体21的下方均设置有支撑脚4。

所述的液压站3、感应器23和电机22与自动传送装置控制器之间的连接关系为电性连接。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，节约电能，提高生产效率，将大容量废进行压块后传输，避免了大容量废料因体积过大而无法传送的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是对应图1的俯视图；

图3是对应图1的左视图。