[实用新型]一种汽车后排座椅扶手

说明书

本实用新型公开了一种汽车后排座椅扶手，包括座椅骨架和扶手骨架，扶手骨架前端设有旋转轴和连杆，座椅骨架中部设有左连接块和右侧支架，左连接块上设有连接孔，右侧支架上设有多个卡口，右侧支架侧面设有右侧罩盖，右侧罩盖的背面设有套管和多个卡脚，右侧罩盖和右侧支架上均设有右弧形孔，左连接块上设有L形的左侧支架，左侧支架底部设有固定螺栓，左侧支架上设有螺钉孔和塑料轴套，左侧支架外部套有中空结构的左侧罩盖，左侧罩盖上设有通孔，左侧罩盖和左侧支架上均设有左弧形孔，本装置通过在座椅背面上紧螺母来解决传统扶手装配时侧面不容易固定的问题，使扶手和座椅在发泡和皮套安装好的前提下仍能简单快速的装配上去，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车后排座椅扶手。

背景技术

中央扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手，前座中央扶手位于前排座椅中间，而且前排中央扶手下方大多带有杯托、储存等功能，后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间，传统的后座扶手在装配时是将扶手两侧的连杆插入座椅扶手槽侧面的安装孔和弧形孔内，并且用螺钉固定住连杆的一端，但实际操作时，由于后排座椅的发泡和皮套已经装好，当扶手装上时，扶手侧面的可操作空间少，工人难以将手伸入侧面将螺钉装上，装配难度高且效率低下，现亟需一种能快速装配的扶手结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后排座椅扶手，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车后排座椅扶手，包括座椅骨架和扶手骨架，所述扶手骨架前端设有旋转轴和连杆，所述座椅骨架中部设有左连接块和右侧支架，所述左连接块上设有连接孔，所述右侧支架上设有多个卡口，所述右侧支架侧面设有右侧罩盖，所述右侧罩盖的背面设有套管和多个卡脚，所述右侧罩盖和右侧支架上均设有右弧形孔，所述右侧罩盖通过卡脚与右侧支架的卡口卡接，所述左连接块上设有L形的左侧支架，所述左侧支架底部设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过连接孔且用螺母锁紧，所述左侧支架上设有螺钉孔和塑料轴套，所述左侧支架外部套有中空结构的左侧罩盖，所述左侧罩盖上设有通孔，所述左侧罩盖和左侧支架上均设有左弧形孔，所述左侧罩盖上设有自攻螺钉与左侧支架的螺钉孔连接，所述旋转轴的一端设在套管内，另一端设在通孔内且通孔内设有台阶螺栓与旋转轴螺纹连接，所述连杆一端设在左弧形孔内，另一端设在右弧形孔内。

优选的，所述右侧罩盖背面设有固定管，所述右侧支架上设有定位孔一和定位孔二，所述固定管位于定位孔一内，所述套管位于定位孔二内。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型的一种汽车后排座椅扶手，本扶手的装配过程是，先将右侧罩盖的套管和固定管分别插入定位孔二和定位孔一内，右侧罩盖的卡脚插入右侧支架的卡口内完成卡接固定，将固定螺栓放入左侧支架底部的圆孔内，再将左侧罩盖套入左侧支架，用自攻螺钉将左侧罩盖和左侧支架锁紧，将扶手骨架上的旋转轴套入左侧罩盖的通孔内，用台阶螺栓穿过塑料轴套与旋转轴的一端连接，最后将扶手骨架的旋转轴插入套管内，将连杆插入右弧形孔内，然后将左侧支架上的固定螺丝插入左连接块上的连接孔内，并从座椅骨架的背面在固定螺栓处用螺母将左侧支架与左连接块固定，本装置通过在座椅背面上紧螺母来解决传统扶手在装配时侧面不容易固定的问题，使扶手和座椅在发泡和皮套安装好的前提下仍能简单快速的装配上去，提高了装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型的座椅骨架中部示意图；

图3是本实用新型的扶手骨架安装示意图；

图4是本实用新型的左侧支架与左侧罩盖的安装爆炸图；

图5是本实用新型的右侧罩盖示意图；

图6是本实用新型的左侧支架安装示意图。