[实用新型]一种机械车库横移提升机构有效
申请号: | 201920305774.3 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN209958874U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 韩爱义;刘矿;康雷;杨康;赵新华;吉星宇;陈飞 | 申请(专利权)人: | 北京中铁建建筑科技有限公司;中铁建设集团有限公司 |
主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;E04H6/18 |
代理公司: | 11210 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 范赤 |
地址: | 100040 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升钢丝绳 横移 横移框架 卷筒 载车板 主动轮 传动组件 向上延伸 右梁 左梁 本实用新型 传动部件 横移电机 机构安全 机械车库 提升机构 转向绳轮 从动轮 后横梁 矩形管 可转动 前横梁 触碰 动轮 绕过 同轴 电机 重心 | ||
1.一种机械车库横移提升机构,包括横移框架(1),所述横移框架(1)包括前横梁(8)、后横梁(19)、右梁(9)和左梁(10),其特征在于,所述左梁(10)的前后两端均设置有主动轮(12),所述主动轮(12)同轴固设在横移轴(13)上,所述横移轴(13)贯穿所述左梁(10)并与所述左梁(10)转动连接,所述横移轴(13)通过第一传动组件连接有横移电机(20),所述右梁(9)的前后两端均设置有与所述主动轮(12)相对应的从动轮(11),所述横移框架(1)的下方设置有载车板(2),所述载车板(2)的前侧固定连接至少一根前提升钢丝绳(3)的一端,所述前提升钢丝绳(3)的一端向上延伸并绕过转向绳轮(6)后固定连接在可转动的卷筒(17)上,所述载车板(2)的后侧固定连接至少一根后提升钢丝绳(4)的一端,所述后提升钢丝绳(4)的另一端向上延伸并固定连接在所述卷筒(17)上,所述卷筒(17)通过第二传动组件连接有提升电机(14),所述横移电机(20)和所述提升电机(14)均连接在所述后横梁(19)上。
2.根据权利要求1所述的机械车库横移提升机构,其特征在于,所述第一传动组件包括固定连接在所述横移轴(13)后端的横移链轮(22),所述横移链轮(22)通过链条连接所述横移电机(20)输出轴上的横移电机链轮(21),所述横移电机(20)位于所述横移轴(13)的上方。
3.根据权利要求1所述的机械车库横移提升机构,其特征在于,所述第二传动组件包括固定连接在所述提升电机(14)输出轴上的提升电机链轮(15),所述提升电机链轮(15)通过链条连接有提升大链轮(16),所述提升大链轮(16)同轴固定连接在提升轴(23)上,所述提升轴(23)上同轴固设所述卷筒(17),所述提升轴(23)沿左右方向延伸并位于所述提升电机(14)的下方。
4.根据权利要求3所述的机械车库横移提升机构,其特征在于,所述提升轴(23)的左右两端各通过带座轴承(18)连接在所述后横梁(19)的顶部。
5.根据权利要求1所述的机械车库横移提升机构,其特征在于,所述前横梁(8)、后横梁(19)、右梁(9)和左梁(10)均为矩形管。
6.根据权利要求5所述的机械车库横移提升机构,其特征在于,所述右梁(9)的前后两端和所述左梁(10)的前后两端均开设有开口方向向下的凹槽,所述凹槽与所述主动轮(12)或所述从动轮(11)相对应,所述主动轮(12)中上部或所述从动轮(11)的中上部位于所述凹槽内,所述主动轮(12)的轮底或所述从动轮(11)的轮底比所述矩形管的管底低10mm。
7.根据权利要求1所述的机械车库横移提升机构,其特征在于,所述右梁(9)和所述左梁(10)上均设置有若干防坠挂钩(7),所述防坠挂钩(7)与所述载车板(2)相对应。
8.根据权利要求1所述的机械车库横移提升机构,其特征在于,所述右梁(9)的前部和所述左梁(10)的前部均固设有绳轮座(5)上,所述转向绳轮(6)安装在所述绳轮座(5)上。
9.根据权利要求8所述的机械车库横移提升机构,其特征在于,所述后提升钢丝绳(4)的数量为两根,所述前提升钢丝绳(3)的数量为两根,所述转向绳轮(6)的数量为两个。
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