[实用新型]一种轻卡导流罩喷漆用挂钩

说明书

本实用新型公开了一种轻卡导流罩喷漆用挂钩，由滑撬连接钩、连接杆和导流罩挂杆依次连接组成，滑撬连接钩和导流罩挂杆分别连接在连接杆的两端；滑撬连接钩和连接杆在同一平面上，导流罩挂杆与滑撬连接钩所在的平面垂直。本实用新型的挂钩专门用于导流罩的喷涂，挂钩的挂杆穿过导流罩侧部的装配孔，另一端滑撬连接钩挂在喷涂车间的滑撬上；由于挂钩的导流罩挂杆与滑撬连接钩和连接杆所在平面垂直，导流罩的内侧面抵靠在连接杆上，装挂后导流罩的下沿外凸，便于对下沿和边角的喷涂，解决了下沿边角露底的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种涂装用工装夹具，具体涉及一种轻卡导流罩喷漆用挂钩。

背景技术

轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于3.5吨的N1类车型。导流罩是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。

轻卡导流罩涂装时，通常需要使用挂钩来辅助涂装，挂钩的一端穿过导流罩两侧的装配孔，另一端装挂在吊笼上，将导流罩固定后开始喷涂作业。

实际喷涂作业中，通过下件灯检工位反馈，导流罩批量出现边角露底现象，经过统计，导流罩边角露底缺陷占总缺陷的52%。如果能解决边角露底问题，就能大大降低返线率，提高喷涂线的生产效率。

出现边角露底的主要原因是挂具无针对性，导流罩组挂不当，下沿边角喷涂角度不理想，导致按照操作规范喷涂时仍旧出现边角下沿露底的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种架构简单、装挂后便于喷涂的轻卡导流罩喷漆用挂钩。

实现本实用新型目的的技术方案是一种轻卡导流罩喷漆用挂钩，由滑撬连接钩、连接杆和导流罩挂杆依次连接组成，滑撬连接钩和导流罩挂杆分别连接在连接杆的两端；滑撬连接钩和连接杆在同一平面上，导流罩挂杆与滑撬连接钩所在的平面垂直。

滑撬连接钩由两条金属杆组成L型，滑撬连接钩的一端头与连接杆连接，滑撬连接钩的与连接杆相连的杆与连接杆垂直，另一条杆与连接杆平行。

导流罩挂杆与连接杆垂直。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的挂钩专门用于导流罩的喷涂，挂钩的挂杆穿过导流罩侧部的装配孔，另一端滑撬连接钩挂在喷涂车间的滑撬上；由于挂钩的导流罩挂杆与滑撬连接钩和连接杆所在平面垂直，导流罩的内侧面抵靠在连接杆上，装挂后导流罩的下沿外凸，便于对下沿和边角的喷涂，解决了下沿边角露底的问题。

附图说明

图1为本实用新型的挂钩的结构示意图。

图2为挂钩使用状态示意图。

上述附图中的标记如下：滑撬连接钩1，连接杆2，导流罩挂杆3。

具体实施方式

（实施例1）

见图1，本实施例的轻卡导流罩喷漆用挂钩由滑撬连接钩1、连接杆2和导流罩挂杆3依次连接组成。滑撬连接钩1和导流罩挂杆3分别连接在连接杆2的两端。连接杆2和导流罩挂杆3分别为一根直杆。挂钩可以是由金属杆折弯得到的一体件，也可以由几段金属杆拼接并焊接得到。

滑撬连接钩1由两条金属杆组成L型，滑撬连接钩1的一端头与连接杆2连接，滑撬连接钩1和连接杆2在同一平面上。滑撬连接钩1的与连接杆2 相连的杆与连接杆2垂直，另一条杆与连接杆2平行。

连接杆2的另一端连接导流罩挂杆3，导流罩挂杆3与连接杆2垂直，并且导流罩挂杆3与滑撬连接钩1所在的平面垂直。

见图2，使用上述挂钩时，先将滑撬连接钩1挂在滑撬的安装杆上（图2中未画出滑撬的安装杆，实际是一根长方体形的长杆），将导流罩侧部的装配孔穿过挂杆3，导流罩内侧面抵靠在连接杆2上。此时，导流罩的下沿外凸，便于操作工人对下沿和边角的喷涂，解决了下沿边角露底的问题。