[实用新型]绞盘和车辆

说明书

本实用新型提供了一种绞盘和车辆，涉及车辆技术领域，实现钢丝绳在无负载情况下正常收放。该绞盘包括壳体，所述壳体具有出线口；绞盘本体，所述绞盘本体包括位于所述壳体内的绕线轮以及缠绕于所述绕线轮且从所述出线口伸出的钢丝绳；夹紧机构，所述夹紧机构包括主动夹紧轮和从动夹紧轮，所述主动夹紧轮与所述从动夹紧轮之间形成供所述钢丝绳穿过的夹持空间；所述绕线轮与所述主动夹紧轮传动配合以驱动所述主动夹紧轮转动。该绞盘主要用于无论在有无负载的情况下均能正常工作。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种绞盘和车辆。

背景技术

在更换车辆的备胎或上下带动其他负载时，往往利用绞盘来进行操作。

目前，以更换备胎为例，在使用绞盘时，操作者转动绞盘的旋转轴，以使绞盘的绕线轮转动，从而带动缠绕于绕线轮的钢丝绳放出，以将备胎放下，更换备胎后，将更换下来的车轮通过反向转动绞盘的旋转轴悬挂至原备胎位置。

然而，在实际操作过程中，操作者往往在放下备胎后，没有将更换下来的车轮升至原备胎位置，而是直接放置到后备箱中，那么在转动绞盘的旋转轴收回钢丝绳时，钢丝绳无负载状态下在绞盘内处于蓬松的状态，易发生钢丝绳在绞盘内部缠绕卡死现象，导致绞盘失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种绞盘和车辆，实现钢丝绳在无负载情况下正常收放。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供一种绞盘，包括：

壳体，所述壳体具有出线口；

绞盘本体，所述绞盘本体包括位于所述壳体内的绕线轮以及缠绕于所述绕线轮且从所述出线口伸出的钢丝绳；

夹紧机构，所述夹紧机构包括主动夹紧轮和从动夹紧轮，所述主动夹紧轮与所述从动夹紧轮之间形成供所述钢丝绳穿过的夹持空间；所述绕线轮与所述主动夹紧轮传动配合以驱动所述主动夹紧轮转动。

具体地，所述夹紧机构位于所述壳体内。

具体地，所述绕线轮通过传动机构连接于所述主动夹紧轮，所述绕线轮与所述主动夹紧轮的转动方向相同；

所述传动机构为齿轮传动机构或带轮传动机构。

具体地，所述绕线轮的外壁上设置有轮齿；

所述传动机构包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述绕线轮的轮齿相啮合，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮相啮合，所述第二传动齿轮与所述主动夹紧轮同轴连接。

具体地，所述绞盘包括连接所述绕线轮的底座；

所述第一传动齿轮固定连接于第一转轴，所述第一转轴转动连接于所述底座；

所述第二传动齿轮和所述主动夹紧轮固定连接于第二转轴，所述第二转轴转动连接于所述底座；

所述从动夹紧轮固定连接于第三转轴，所述第三转轴转动连接于所述底座。

具体地，所述主动夹紧轮的外壁上设置有环绕所述主动夹紧轮一周的第一弧形凹槽，所述从动夹紧轮的外壁上设置有环绕所述从动夹紧轮一周的第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽与所述第二弧形凹槽形成所述夹持空间。

具体地，所述绕线轮具有靠近所述底座的上轮盘和远离所述底座的下轮盘，所述钢丝绳缠绕在所述上轮盘和所述下轮盘之间；所述绕线轮的轮齿设置在所述上轮盘的外壁上。

具体地，所述主动夹紧轮和所述从动夹紧轮设置在所述出线口处，所述夹持空间的开口与所述出线口相对。