[实用新型]具有快接卡合结构的车用镜头信号线插接头有效
申请号: | 201920308502.9 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN209401889U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 黄铭嘉;张琼英 | 申请(专利权)人: | 耀鸿(嘉兴)电子科技有限公司;澔鸿科技股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/20 | 分类号: | H01R13/20;H01R13/52;H01R13/627;H01R13/639 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 314006 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信号线 摄像模块 车用 车用电子装置 车用镜头 卡合结构 插接头 防水环 本实用新型 信号线连接 防水空间 镜头信号 卡接固定 信号连接 防水性 插设 卡孔 卡块 线插 组装 | ||
一种具有快接卡合结构的车用镜头信号线插接头,该车用镜头信号线插接头是用以信号连接至少一车用摄像模块及至少一车用电子装置,并包含有:一第一接头、一O形防水环、一第二接头及至少二信号线;其中,该第一接头通过至少一信号线与车用电子装置或车用摄像模块连接;该第二接头通过至少一信号线与车用摄像模块或车用电子装置连接;另,该第一接头是插设于该第二接头,且该第一接头上的多个卡块是卡接固定于该第二接头内的多个卡孔,又,该O形防水环是固定于该第一接头及该第二接头之间,并形成一防水空间;借此,本实用新型是能达到解决现有的车用摄像模块的信号线连接组装不易、防水性不佳的问题。
技术领域
本实用新型是与一种车用镜头信号线插接头有关,特别是指一种具有快接卡合结构的车用镜头信号线插接头。
背景技术
目前,车用影像系统为现今有人驾驶车辆或无人自动驾驶车辆常配备的电子装置,车用影像系统具有多组装配在车身上不同位置的摄像模块,以拍摄车身周围的影像,提供驾驶人感知到车辆周围的影像,以降低驾驶的视觉死角并提升行车安全,或者是用以作为车辆自动驾驶系统侦测车辆周围路况的感测装置。
然而,现有的车用摄像模块包括有一壳体,壳体上设有一镜头,壳体内部设置有一影像电路板及影像传感器,且摄像模块的壳体还设置有一通讯连接器,透过通讯连接器连接一电缆线,而后借由一转接头与车用影像模块的电缆线(即,信号线)连接,使得各个车用摄像模块和车用影像系统连接,以传递讯号及电力。
又,因现有的连接电缆线的转接头于组装的过程中容易因外力的影响而产生偏摆、翘起的情况,并影响组装对位上的准确度且良率偏低,当推移推顶于组接时,使公、母接头无法平均受挤压力作用向内迫紧于连接电缆在线,便会连带造成电缆线产生过度偏移,并无法稳固连接,且防水性不佳,进而影响整体讯号传输的质量与稳定性等问题与缺失。
因此,本案创作人在观察到上述缺失后,而遂有本实用新型的产生。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是在提供一种具有快接卡合结构的车用镜头信号线插接头,其借由快接卡合结构的设置,以达快速插接、密封、防水、稳固的卡合连接及防止连接后发生位移或偏转的目的。
为达上述目的,本实用新型所提供的具有快接卡合结构的车用镜头信号线插接头,该车用镜头信号线插接头是用以信号连接至少一车用摄像模块及至少一车用电子装置,并包含有:一第一接头,其一端为一组接部,而另一端为一连接部,又,该组接部外侧沿该第一接头的轴向凸出有一插接端部,而该第一接头的外侧面为一卡接外表面,该卡接外表面凸设有至少一卡块,另,该插接端部环绕凹设有至少一凹槽;一O形防水环,其套设于该凹槽;一第二接头,其一端为一套筒部,另一端为一连接部,又,该套筒部具有一插槽,该插槽内周侧对应每一卡块穿设有一卡孔,且该插槽的槽底更对应该插接端部凹设有一信号连接槽孔,该插槽的内周壁环绕凹设有至少一卡槽;及至少二信号线,该第一接头通过至少一信号线与车用电子装置或车用摄像模块连接;该第二接头通过至少一信号线与车用摄像模块或车用电子装置连接;其中,该第一接头插设于该第二接头,且该卡块卡接固定于该卡孔,又,该O形防水环固定于该凹槽及该卡槽之间,并密封该信号连接槽孔,且形成一防水空间,另,该插接端部插接于信号连接槽孔,并使这些信号线信号连接。
较佳地,其中该卡接外表面具有多个卡块,这些卡块呈间隔设置,又,这些插槽内周侧对应这些卡块穿设有多个卡孔。
较佳地,其中该卡块面对该插接端部的一侧设有一导引斜面,该导引斜面是用以使该卡块滑动卡设于该卡孔。
较佳地,其中该插接端部的外周侧凸设有至少二凸点,这些凸点呈间隔设置。
较佳地,其中该插接端部面对该插槽的一端侧面穿设有多个插孔,这些插孔连接位于第一接头中的信号线。
较佳地,其中该信号连接槽孔凸设有多个端子,这些端子对应这些插孔。
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