[实用新型]一种道路桥梁用限高装置

说明书

本实用新型涉及道路限高技术领域，尤其为一种道路桥梁用限高装置，包括第一固定底座和第二固定底座，所述第一升降杆和第二升降杆远离第一固定底座的一端固定连接有第一支撑平台，所述第一立柱远离第一支撑平台的一端固定连接有第一承载台，所述第一工作箱和第二工作箱均设置有电机和减速机，所述第一工作箱设置有控制面板，所述第一连接块和第二连接块固定连接有限高横杆，所述限高横杆的中间处设置有限高牌，通过第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆和第四升降杆配合电机、减速机和螺杆对第一支撑平台和第二支撑平台进行升降使限高横杆根据路况对过往的车辆进行限高，通过装置的升降，能够提高装置的使用情况。

技术领域

本实用新型涉及道路限高技术领域，具体为一种道路桥梁用限高装置。

背景技术

路必须有一定的净空，高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求，三四级是4.5m。限高3.5m估计是为了避免超载。或者是有隧道桥梁之类的。这也没有办法啊。限高不是可以随便设置的，有可能是道路业主方提出。必须是经过当地交通部门审批，一般是在路口位置用钢管焊接成一个矩形框，高度和宽度按想要限制的尺寸进行加工，为了安全，然后在上面贴上黄黑相间的反光膜。限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。

现有的道路桥梁限高装置都是按照固定的路况进行生产固定的限高杆，限制了限高装置大局限性，一种限高装置不能够满足多种路况，因此需要一种道路桥梁用限高装置对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁用限高装置，包括第一固定底座和第二固定底座，所述第一固定底座的顶端左侧固定连接有第一升降杆，所述第一固定底座的顶端远离第一升降杆的一端固定连接有第二升降杆，所述第一升降杆和第二升降杆远离第一固定底座的一端固定连接有第一支撑平台，所述所述第一支撑平台的顶端设置有第一立柱，所述第一立柱对称设置，所述第一立柱远离第一支撑平台的一端固定连接有第一承载台，所述第一固定底座的顶端中间处固定连接有第一工作箱，所述第一承载台的顶端右侧固定设置有第一连接块，所述第二固定底座的顶端右侧固定连接有第三升降杆，所述第二固定底座的顶端远离第三升降杆的一端固定连接有第四升降杆，所述第三升降杆和第四升降杆远离第二固定底座的一端固定连接有第二支撑平台，所述第二支撑平台的顶端固定连接有第二立柱，所述第二立柱远离第二支撑平台的一端固定连接有第二承载台，所述第二承载台的顶端左侧固定连接有第二连接块，所述第二固定底座的顶端中间处固定设置有第二工作箱，所述第一工作箱和第二工作箱均设置有电机和减速机，所述电机和减速机通过连轴器连接，所述减速机固定设螺杆，所述螺杆的上端与第一支撑平台和第二支撑平台通过螺纹套环连接，所述第一工作箱设置有控制面板，所述控制面板的左侧设置有显示屏，所述显示屏的右上侧设置有菜单键，所述菜单键的下侧设置有翻页键，所述翻页键的下侧设置有返回键，所述翻页键的右侧设置有升降键，所述升降键的右侧设置有启动键，所述第一连接块和第二连接块固定连接有限高横杆，所述限高横杆的中间处设置有限高牌，所述限高横杆的顶端左侧设置有探头，所述限高横杆的顶端右侧设置有探照灯，所述探照灯的右侧设置有警报器。

优选的，所述第一工作箱设置有控制面板门锁。

优选的，所述电机、探头、警报器与控制面板电性连接。

优选的，所述限高牌通过固定螺栓与限高横杆连接。

优选的，所述电机采用D5BLD450-48A-30S型号。

优选的，所述限高横杆的外壁设置有反光条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：