[实用新型]一种副车架轴校形工装

说明书

本实用新型公开了一种副车架轴校形工装，包括底座，所述底座上开设有轮槽，所述轮槽内设有两个调节转轮，所述底座上以轮槽为中心开设有对称分布的两个滑槽，两个所述滑槽的一端开口处通过螺栓连接有挡板，两个所述滑槽内均设有丝杠，所述丝杠的一端均连接至所述调节转轮，所述丝杠的另一端转动连接至所述挡板，两个所述滑槽内均设有支撑装夹组件，两个所述支撑装夹组件之间设有校形组件；通过校形组件沿着滑轴的轴线位置移动，然后通过校形压杆对校形处进行锤击校形，从而可以对需要校形位置进行精准定位校形，两个支撑装夹组件之间距离可调节便于对副车架轴进行装夹固定，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及校形工装技术领域，具体涉及一种副车架轴校形工装。

背景技术

目前已知的副车架轴生产领域，副车架轴变形问题，普遍且不易解决，变形是指金属材料在外力或者内应力的作用下会引起尺寸和形状的改变，在对副车架轴进行校形时，现有技术一般采用手动校形，无法对需要校形位置进行精准定位，不便于对副车架轴进行装夹固定，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种副车架轴校形工装，以解决现有技术中目前的无法对需要校形位置进行精准定位，不便于对副车架轴进行装夹固定，使用不便等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种副车架轴校形工装，包括底座，所述底座上开设有轮槽，所述轮槽内设有两个调节转轮，所述底座上以轮槽为中心开设有对称分布的两个滑槽，两个所述滑槽的一端开口处通过螺栓连接有挡板，两个所述滑槽内均设有丝杠，所述丝杠的一端均连接至所述调节转轮，所述丝杠的另一端转动连接至所述挡板，两个所述滑槽内均设有支撑装夹组件，两个所述支撑装夹组件之间设有校形组件；

所述支撑装夹组件包括支撑台，所述支撑台的下侧滑动连接至所述滑槽内并与所述丝杠螺纹连接，所述支撑台的中间位置开设有通槽，所述通槽的上侧内部设有上压台，所述上压台的顶侧设有固定板，所述固定板的下侧开设有上弧压槽，所述支撑台的上侧开设有下弧压槽，所述支撑台的两侧设有对称分布的两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端固定连接至所述固定板，所述电动伸缩杆的下端固定连接至所述通槽的底部；

所述校形组件包括支架，所述底座的两侧设有滑轴，所述滑轴的两端均固定连接至所述底座上，所述支架的两侧板下端分别滑动连接至所述滑轴，所述支架的顶板中间位置滑动连接有校形压杆，所述校形压杆的顶端连接有限位挡板。

作为优选，所述上弧压槽内设有第一弧形压垫，所述下弧压槽内设有第二弧形压垫。

作为优选，所述丝杠的两侧设有对称分布的四个导向杆，所述导向杆与所述丝杠的轴线平行，这四个所述导向杆的一端固定连接至所述底座，所述导向杆的另一端活动连接至所述挡板，所述导向杆与所述支撑台滑动连接。

作为优选，所述底座的外形呈长方体形状，所述底座的下侧四角处均设有立柱。

作为优选，所述校形压杆的下端设有防滑压垫。

有益效果在于：通过校形组件沿着滑轴的轴线位置移动，然后通过校形压杆对校形处进行锤击校形，从而可以对需要校形位置进行精准定位校形，两个支撑装夹组件之间距离可调节便于对副车架轴进行装夹固定，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型图1的左视图；

图3是本实用新型图1的剖面图。