[实用新型]一种副车架车身安装支架

说明书

本实用新型公开了一种副车架车身安装支架，涉及汽车制造的技术领域，包括钣金件一、钣金件二、钣金件三、钣金件四和套管，钣金件三设于钣金件二的上方，钣金件三的件三后折弯面、件三左折弯面和件三右折弯面分别与钣金件二的中部后侧及件二左折弯面和件二右折弯面焊接，钣金件四设有钣金件二的前侧，钣金件四的件四左折弯面和件四右折弯面分别与钣金件二的件二左折弯面和件二右折弯面焊接，钣金件一设于钣金件二和钣金件四的下方，钣金件二的中部和件二左折弯面的下端面均与钣金件一的件一左折弯面焊接，件二右折弯面的下端面与钣金件一的件一右折弯面焊接。本实用新型中的车身安装支架增加了套管，便于调整，提高了尺寸稳定性，提高了产品合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，具体涉及一种副车架车身安装支架。

背景技术

随着汽车行业竞争的日趋激烈，汽车零部件的整体质量要求也在不断的提升中。现阶段，一种副车架车身安装支架设计存在一些缺陷，易造成总成尺寸偏差大、稳定性差等问题。该安装支架组件焊接完成后高度方向无法进行调整，强度不足，与车身装配后产生间隙，造成质量缺陷。

中国专利公开号为CN103287360B的发明公开了一种车身控制器支架的安装总成，包括控制器本体以及支架，所述控制器本体的端面上设有对称的两个翻边，每个翻边包括近似平行于控制器本体端面的配合部，还包括连接配合部和控制器本体端面的连接部，所述配合部、连接部、控制器本体形成了供支架穿入的卡槽。该发明的安装总成，其结构简单，通过在控制器本体的端面设置翻边来卡合支架，实现了控制器本体与支架的拆卸便捷性，以及安装的稳固性。

上述对比文件所涉及的技术方案并不适用于解决本申请中的技术问题。本申请需要提供一种车身安装支架结构，改进之前设计的不合理性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种副车架车身安装支架，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种副车架车身安装支架，包括钣金件一、钣金件二、钣金件三和钣金件四，

所述钣金件一经向下折弯后在其左右两侧分别设有件一左折弯面和件一右折弯面，所述钣金件二经向前折弯后在其左右两侧分别设有件二左折弯面和件二右折弯面，所述钣金件三经向下折弯后在其后侧和左右两侧分别设有件三后折弯面、件三左折弯面和件三右折弯面，所述钣金件四经向前折弯后在其顶部和左右两侧分别设有件四上折弯面、件四左折弯面和件四右折弯面；

所述钣金件三设于钣金件二的上方，所述钣金件三的件三后折弯面、件三左折弯面和件三右折弯面分别与钣金件二的中部后侧及件二左折弯面和件二右折弯面焊接，

所述钣金件四设有钣金件二的前侧，所述钣金件四的件四左折弯面和件四右折弯面分别与钣金件二的件二左折弯面和件二右折弯面焊接，

所述钣金件一设于钣金件二和钣金件四的下方，所述钣金件二的中部和件二左折弯面的下端面均与钣金件一的件一左折弯面焊接，所述件二右折弯面的下端面与钣金件一的件一右折弯面焊接。

优选的，该车身安装支架还包括套筒，所述件四上折弯面上开设有通孔，所述套筒穿过件四上折弯面上开设的通孔，所述套筒与件四上折弯面焊接，所述套筒的顶部与钣金件三的下端面接触。

优选的，所述钣金件四的中部的下端面与钣金件一的弯折处焊接，所述钣金件四的件四左折弯面和件四右折弯面的下端面分别与钣金件一的件一左折弯面和件一右折弯面焊接。

优选的，所述钣金件一和钣金件四的中部均布且同轴设有安装孔。

本实用新型的优点：本实用新型中的新的车身安装支架增加了套管，便于高度调整，提高了车身安装支架的强度，提高了总成尺寸稳定性，提高了产品合格率。能够有效的减少因其他零部件结构缺陷造成的尺寸不到位，偏差甚至报废等情况发生，提高了总成尺寸合格率，降低了返工、返修等费用，节约了人工以及动能等成本。

附图说明